發(fā)布時間：2021-11-27 14:04

　　咸豐以后,太平天國戰(zhàn)爭的破壞及黃河北徙,導致運道梗滯,嚴重勞民縻帑的河運制度為千夫所指。近代輪船業(yè)的發(fā)展,使海運漕糧快捷而費省。至光緒時期,國內戰(zhàn)事不斷,新式產業(yè)的創(chuàng)辦在在需要經費,原本捉襟見肘的中央財政陷入嚴重困境。張之洞等務實派官員認為江浙漕糧改折可緩解財政危機,通過市場途徑完全可以解決京師糧需。朝廷卻從對江南官員控制的政治考量,無視起碼的經濟規(guī)律,遲遲不愿改折。并且以南漕改折于國家、百姓有害無益為借口,頑固地拒絕改革。南漕改折的爭議,本質是地方官員的經濟理性與朝廷一以貫之的政治思維的沖突。地方官員試圖用合理的市場手段來解決財政危機,朝廷則力圖保留漕運制度來制衡東南督撫的權勢,強化集權控制。 

【文章來源】：中國農史. 2019,38(05)北大核心CSSCI

【文章頁數】：11 頁

【文章目錄】：
一、太平天國后中央與地方關于改折的爭論
二、反對南漕改折者的真正意圖
三、清廷反對南漕改折的深層原因分析
    （一）以漕運為制衡地方之手段
    （二）漕運制度性質之使然


【參考文獻】：
期刊論文
[1]利益與制衡:晚清改革背景下的江北漕糧河運[J]. 周慧清.  清華大學學報(哲學社會科學版). 2019(04)
[2]第二次耗羨歸公:同治年間江蘇的錢漕改章[J]. 周健.  近代史研究. 2019(01)
[3]改折與海運:胡林翼改革與19世紀后半期的湖北漕務[J]. 周健.  清史研究. 2018(01)
[4]同治初年江蘇減賦新探[J]. 周健.  近代史研究. 2017(04)
[5]清末至民國時期京、津的糧食供應[J]. 樊如森.  中國農史. 2003(02)
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本文編號：3522441