清季中國已開各類通商口岸數(shù)十個,但地理分布偏向中東部沿海及沿江地區(qū),存在嚴重的布局缺陷。西南、東北相對孤立,未能與中東部地區(qū)有效連接,其中西南地區(qū)問題尤為突出。四川與云南之間缺乏順暢的商貿(mào)通道,貴州完全沒有開放口岸,而云南已開口岸均在邊境市鎮(zhèn),與經(jīng)濟相對發(fā)展的滇中及滇東地區(qū)相距甚遠。滇越鐵路開通后,云南省城主動開埠,不設(shè)租界,自主管理,權(quán)自我操,成為中國西南第一個省會級通商口岸。省城開埠不僅促進了云南經(jīng)濟與社會的發(fā)展,也在一定程度上改變了中國通商口岸的既有格局,優(yōu)化了西南地區(qū)的商貿(mào)網(wǎng)絡(luò),是中國早期"西部開發(fā)"的積極嘗試。 

【文章來源】：社會科學研究. 2019,(06)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：9 頁

【文章目錄】：
一、清季中國已開通商口岸之布局及其存在的問題
二、云南省城辟為商埠及相關(guān)制度建置
三、開埠后云南省城的經(jīng)濟發(fā)展與社會變遷
    (一)內(nèi)外商貿(mào)的發(fā)展。
    (二)近代工業(yè)的起步。
    (三)近代金融業(yè)的興起。
    (四)人口結(jié)構(gòu)的變化與社會變遷。
    (五)現(xiàn)代商事組織的成立。
四、結(jié)語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]自開商埠的地域分布及其對清季外貿(mào)市場網(wǎng)絡(luò)體系發(fā)育的影響[J]. 楊天宏.  四川大學學報(哲學社會科學版). 1999(02)
[2]1921年前中國已開商埠[J]. 孔慶泰.  歷史檔案. 1984(02)
[3]英國資產(chǎn)階級紡織利益集團與兩次鴉片戰(zhàn)爭的史料(下)[J]. 嚴中平.  經(jīng)濟研究. 1955(02)



本文編號：3501568