1896年《中俄密約》簽定。中俄兩國決定修筑中東鐵路（原名東清鐵路,民國以后稱“中國東省鐵路”,簡稱中東鐵路）。哈爾濱地處東北地區(qū)中部,松花江邊,松嫩平原東南。因其地理條件優(yōu)越,而被選為鐵路營建的基地。1903年7月,中東鐵路全線通車。短短十幾年時間里,因為中東鐵路的建造,國內(nèi)外的大量移民涌入;發(fā)達資本主義國家爭相在哈爾濱投資辦廠,設立領事館、銀行、商店;民族資本發(fā)展壯大;中西方文化在此交匯、碰撞。哈爾濱從一個散落的村屯,迅速崛起成為當時的一個新興國際大都市。鐵路帶來了哈爾濱經(jīng)濟的繁榮,文化的興盛。但我們也應該認識到,中東鐵路是不平等條約的結(jié)果,是帝國主義侵略的產(chǎn)物。其建造的目的是為帝國主義的侵略服務。在鐵路的建造過程中,中國人民被殘酷奴役,物產(chǎn)被掠奪。鐵路建成后,很大程度上,成為了帝國主義侵華的工具。它是中國主權淪喪,受盡欺凌的具體表現(xiàn)。本文計劃從三個方面對中東鐵路對哈爾濱的影響進行探討和評價。首先,闡述中東鐵路建造的歷史背景和大致過程。由此,可以更正確的理解它對哈爾濱城市發(fā)展的影響。中東鐵路的始作俑者,是老牌的殖民帝國;沙俄。沙俄基本上獨立承擔了中東鐵路的設計、建造,并一度是其獨家... 

【文章來源】：南昌大學江西省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 引言
第2章 中東鐵路建造的歷史背景
    2.1 俄國的戰(zhàn)略需要
    2.2 中日俄等國矛盾斗爭的結(jié)果
第3章 中東鐵路建造對哈爾濱的影響
    3.1 政治影響
        3.1.1 中東鐵路對哈爾濱行政區(qū)域劃分的影響
        3.1.2 中東鐵路對哈爾濱人口的影響
        3.1.3 中東鐵路對哈爾濱工人運動發(fā)展的影響
        3.1.4 中東鐵路的其他政治影響
    3.2 經(jīng)濟影響
        3.2.1 中東鐵路對哈爾濱工商業(yè)的影響
        3.2.2 中東鐵路對哈爾濱金融業(yè)的影響
        3.2.3 中東鐵路對哈爾濱通訊事業(yè)的影響
    3.3 文化影響
        3.3.1 中東鐵路對哈爾濱宗教的影響
        3.3.2 中東鐵路對哈爾濱教育的影響
        3.3.3 中東鐵路對哈爾濱報業(yè)的影響
        3.3.4 中東鐵路對哈爾濱音樂藝術的影響
        3.3.5 中東鐵路對哈爾濱生活習俗的影響
第4章 結(jié)論與展望
    4.1 結(jié)論
    4.2 進一步工作的方向
致謝
參考文獻
攻讀學位期間的研究成果


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3157476