咸同年間長(zhǎng)江流域及東南各省的"減賦運(yùn)動(dòng)",是繼耗羨歸公之后,又一次疆吏主導(dǎo)的財(cái)政改革,其實(shí)質(zhì)是對(duì)雍正年間的田賦定章進(jìn)行合理化改革,重構(gòu)清朝的田賦收支結(jié)構(gòu)。其中,同治四年前后江蘇的錢漕改章,通過漕糧改折征收、重訂錢漕收支章程,確立起一套歷年根據(jù)米價(jià)、銀價(jià)酌定田賦征價(jià)的彈性征價(jià)制度。這些新制,是對(duì)漕務(wù)運(yùn)作中市場(chǎng)化趨勢(shì)的確認(rèn)與推進(jìn)。然自甲午以迄清末,清政府在財(cái)政危局之下,不斷侵蝕江蘇的田賦盈余,用以外債、賠款及新政開支,錢漕新章不再能為州縣提供必需的公務(wù)經(jīng)費(fèi),遂失去設(shè)制之本義。 

【文章來源】：近代史研究. 2019,(01)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：22 頁

【文章目錄】：
一、 同治年間錢漕新章之確立
二、 同治、光緒年間錢漕征價(jià)制度之實(shí)態(tài)
    （一） 錢漕征價(jià)及其變動(dòng)
    （二） 從大戶、小戶到租業(yè)、自業(yè)
    （三） 漕糧的改折
三、 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]尹繼善的“漕耗歸公”與18世紀(jì)江蘇漕務(wù)[J]. 周健.  史林. 2016(05)
[4]倉儲(chǔ)與漕務(wù):道咸之際江蘇的漕糧海運(yùn)[J]. 周健.  中華文史論叢. 2015(04)
[5]明清嘉定的“折漕”過程及其雙面效應(yīng)[J]. 吳滔.  學(xué)習(xí)與探索. 2012(03)
[6]清同治四年江浙裁革海運(yùn)津貼述論[J]. 晏愛紅.  清史研究. 2011(02)
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本文編號(hào)：3078186