發(fā)布時間：2021-01-09 21:19

　　1899-1900年,山東高密因修筑膠濟鐵路發(fā)生持續(xù)不斷針對德資膠濟鐵路公司的民眾暴動。因處置不力,一年有余的時間里高密縣縣令幾易其人。權(quán)力有限的縣令在處理與外國人有關(guān)的事務中,角色尷尬,雖居于交涉前端,面對外國人與民眾的沖突時難以滿足當?shù)丶澝竦睦嬖V求,也無法以傳統(tǒng)治事方式化解民官之間的矛盾。當清政府高層既要屈從于列強的強權(quán),又要追究地方騷亂的責任時,縣令自然就不能安于其位�？h令在對外交涉中角色定位模糊當是清季處理鐵路交涉問題時政府權(quán)力運作最為底層的一面。 

【文章來源】：社會科學研究. 2017,(03)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：11 頁

【文章目錄】：
一、縣令葛之覃試圖化解沖突與事態(tài)趨于惡化
二、山東巡撫委派專員處理交涉與縣令季桂芬的兩難處境
三、《膠濟鐵路章程》訂定與縣令的“事務官”角色定位
四、縣令在中外交涉中角色定位的探討


【參考文獻】：
期刊論文
[1]清末德國膠州高密撤兵考論[J]. 王澤京.  軍事歷史研究. 2011(01)

博士論文
[1]中國式抵抗：高密阻路運動的歷史人類學考察（1899-1900）[D]. 張應峰.中央民族大學 2012

碩士論文
[1]《籌辦萍鄉(xiāng)鐵路公牘》整理與研究[D]. 曾偉.江西師范大學 2010



本文編號：2967417