從鐵路信息傳入我國開始到清王朝結(jié)束，在中國大地上興修了近萬公里的鐵路，盡管鐵路技術(shù)與同時(shí)期的歐美國家相比落后了許多，但對清朝來說畢竟是向近代科學(xué)技術(shù)邁出了可喜的一步，這也是我國的鐵路事業(yè)第一步，為我國鐵路的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 在中國修建鐵路是突破種種傳統(tǒng)的陳腐觀念的束縛和對鐵路的認(rèn)識不斷深化的結(jié)果。鐵路信息最初傳到我國時(shí)，人們對其并不在意，把它看成“奇技淫巧”而不屑一顧。當(dāng)外國人鼓動要在中國修鐵路時(shí)，幾乎所有的國人對此都表示反對，他們認(rèn)為鐵路“與我大有害”，外國人極陳鐵路益處，只不過是為了自己的利益而危言聳聽、故神其說罷了。當(dāng)外國人真正把鐵路“亮相”于中國時(shí)，人們對鐵路才有了真實(shí)感覺，了解到它不但制作精美且行動便捷、快速，是“甚為適用之物”。隨著人們對鐵路認(rèn)識的不斷深化，在晚清就形成了不同的鐵路文化觀。主要以洋務(wù)派為代表的一些人主張?jiān)谥袊掼F路，但遭到了頑固派的堅(jiān)決反對，于是洋務(wù)派與頑固派展開了激烈的論戰(zhàn)，由于頑固派勢力雄厚使這一論戰(zhàn)持續(xù)了近十年。通過十年的論戰(zhàn)，使人們更深刻地認(rèn)識到了鐵路在軍事國防及在經(jīng)濟(jì)等其它方面的作用，導(dǎo)致清政府決定興辦鐵路。甲午戰(zhàn)爭失敗的教訓(xùn)使國人把鐵路看成了救國救民的利器，維新派對此積極宣傳，大規(guī)�？煨掼F路成了清政府的基本國策。在當(dāng)時(shí)的條件下，列強(qiáng)的壓制和國內(nèi)條件的困難，迫使清政府不得不不斷調(diào)整鐵路政策，最終因鐵路政策失去民心而成了顛覆清王朝的導(dǎo)火索。 晚清國人對修鐵路的態(tài)度經(jīng)過了堅(jiān)拒、松動、認(rèn)可、急辦這樣的變化過程，他們的鐵路文化觀也就相應(yīng)地經(jīng)過了拒斥、萌芽、發(fā)展到形成的過程。而影響國人鐵路文化觀的原因，主要是當(dāng)時(shí)的國內(nèi)外形勢發(fā)展的需要，其次也和列強(qiáng)的影響分不開的，另外不同利益集團(tuán)的要求和中國傳統(tǒng)的保守思想的影響也都是重要原因。 總之，由于晚國人清鐵路文化觀的變化使鐵路得以在中國興修，從而帶來了各種積極的影響。鐵路這一當(dāng)時(shí)的外來先進(jìn)技術(shù)出現(xiàn)在中國古老大地上，它破除了一些傳統(tǒng)思想和陳舊觀念；隨著鐵路事業(yè)的
【學(xué)位單位】：山西大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2006
【中圖分類】：K252
【文章目錄】：
引言
第一章 晚清時(shí)期國人鐵路文化觀的形成過程
    1.1 國人對修建鐵路的拒斥
    1.2 國人鐵路文化觀的萌芽
    1.3 國人鐵路文化觀的發(fā)展
    1.4 國人鐵路文化觀的形成
第二章 影響晚清國人鐵路文化觀的因素分析
    2.1 國內(nèi)外形勢發(fā)展的需要
    2.2 列強(qiáng)鼓動與壓制的影響
    2.3 不同利益集團(tuán)的要求
    2.4 陳舊傳統(tǒng)觀念的禁錮
第三章 晚清鐵路文化觀形成的社會意義及作用
    3.1 加速封建迷信傳統(tǒng)觀念的破除
    3.2 加快了近代鐵路發(fā)展的進(jìn)程
    3.3 推動了近代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步
    3.4 促進(jìn)了當(dāng)時(shí)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
結(jié)束語
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本文編號：2882504