本文關鍵詞： 日本當局 運營鐵路 海上交通運輸 交通體系 地方行政 行政命令 電車線 汽車客運 仁川 大長山島 　出處：《蘭臺世界》2014年S2期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：正1905年日俄戰(zhàn)爭結束后,日本占領了旅順和大連。為了鞏固其統(tǒng)治政權,更加有效地使行政命令能夠及時、快速到達各地方行政機構,日本當局投入大量的資金來修復與擴建原沙俄修建基礎之上的大連交通。其中包括加大道路建設、發(fā)展新式交通工具、修筑與運營鐵路運輸和大連海上交通運輸?shù)却胧�。一、日本當局發(fā)展大連電車等交通工具的運營1.大連電車的發(fā)展與運營.1908年,日本當局提出了大連市內(nèi)公用交通計劃。1909
[Abstract]:After the end of the Japan-Russian war in 1905, Japan occupied Lushun and Dalian. In order to consolidate its ruling regime, it made it more effective to enable the executive orders to reach the local administrative organs in a timely and rapid manner. The Japanese authorities have invested a large amount of money to repair and expand Dalian traffic built on the basis of the original Czarist Russia. These measures include increasing road construction, developing new modes of transportation, building and operating railway transportation and Dalian maritime transportation, and so on. 1. Development and operation of Dalian trams. On 1908, the Japanese authorities put forward a public transport plan for Dalian Municipality. 1909
【作者單位】： 遼寧省公路勘測設計公司;
【分類號】：K25;F572.88

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1 經(jīng)盛鴻;;侵華日軍“以華制華”政策的標本——評偽“南京市自治委員會”[J];南京社會科學;2008年04期

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本文編號：1498186