在前科學(xué)時(shí)代,中國(guó)航海者擁有什么樣的風(fēng)信知識(shí)和避風(fēng)措施,是一個(gè)事關(guān)航海者能走多遠(yuǎn)的大問(wèn)題。盡管明清時(shí)期,西方的"三際"理論已經(jīng)被傳教士帶到中國(guó),但傳統(tǒng)士人的知識(shí)系統(tǒng)中,颶風(fēng)仍是天地之氣交逆的結(jié)果。屈大均還敏銳地觀察到颶風(fēng)與太陽(yáng)輻射之間的關(guān)系。古人通過(guò)長(zhǎng)期地觀察,已基本掌握了颶風(fēng)活動(dòng)的各種現(xiàn)象和規(guī)律。明清中國(guó)颶風(fēng)預(yù)報(bào)的各種現(xiàn)象,幾乎都可以用現(xiàn)代氣象學(xué)來(lái)解釋,而且大多數(shù)符合事實(shí)。海上航行避風(fēng),涉及的項(xiàng)目不外乎空間、時(shí)間、船舶和操舟者四個(gè)方面�？臻g上,從廈門灣出發(fā)的航線,明清的大部分時(shí)間里,主要是貼近舊大陸的近岸航線,因此,航海者在航線上每隔一段距離,就會(huì)設(shè)立一個(gè)避風(fēng)澳,一旦遭遇大風(fēng),就能在最短的時(shí)間內(nèi),入澳避風(fēng)和樵汲。時(shí)間上,主要從一年之內(nèi)的不同季節(jié)和一月之內(nèi)的暴日分布兩個(gè)方面著手,選擇最佳的出航時(shí)間,避開大風(fēng)天。福船的抗風(fēng)技術(shù),早在鄭和下西洋之后,已基本成熟。至清代,政府為了防止民眾私自出洋,嚴(yán)格控制船舶的規(guī)模和造船技術(shù)�？梢�,操舟者能力如何,既受氣象氣候?qū)W發(fā)展水平的制約,也受造船技術(shù)水平的羈絆,而此二者發(fā)展水平如何,完全取決于操舟者所在國(guó)家的政治制度。在一個(gè)政府鉗制海洋貿(mào)易意識(shí)和船舶技... 

【文章來(lái)源】：海交史研究. 2019,(03)

【文章頁(yè)數(shù)】：29 頁(yè)

【文章目錄】：
引 言
一、明清時(shí)期的風(fēng)信理論及其科學(xué)性
    （一）颶風(fēng)產(chǎn)生的原因——天地之氣交逆
    （二）從颶風(fēng)到颱風(fēng)的概念變遷
    （三）風(fēng)向的季節(jié)變化
    （四）熱帶風(fēng)暴和超強(qiáng)熱帶風(fēng)暴的預(yù)報(bào)
    （五）颱風(fēng)的天氣過(guò)程
二、風(fēng)信理論與航海避風(fēng)
    （一）臺(tái)澎海道的避風(fēng)澳
    （二）南洋海道的避風(fēng)澳
    （三）北洋海道的避風(fēng)澳
結(jié) 論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]明清之際西方“三際說(shuō)”在中國(guó)的流傳和影響[J]. 孫承晟.  自然科學(xué)史研究. 2014(03)
[2]華南沿海應(yīng)用長(zhǎng)浪方法輔助臺(tái)風(fēng)暴潮預(yù)報(bào)的展望[J].   中山大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 1974(04)
[3]中國(guó)沿海天氣歌謠分析[J]. 鄔正明.  大連海運(yùn)學(xué)院學(xué)報(bào). 1959(01)



本文編號(hào)：3021888