發(fā)布時(shí)間：2017-07-30 17:32

  本文關(guān)鍵詞：遼寧省融入“一帶一路”鐵路通道建設(shè)研究

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【摘要】：研究目的:目前遼寧省新的增長點(diǎn)仍然要依托傳統(tǒng)優(yōu)勢,加快結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型,緊密結(jié)合國家"一帶一路"的重大戰(zhàn)略決策,需要建設(shè)鐵路大通道全面輸出富余優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能,將目前產(chǎn)業(yè)的劣勢轉(zhuǎn)為優(yōu)勢。本文根據(jù)"一帶一路"國家戰(zhàn)略要求、遼寧省鐵路網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀和區(qū)位優(yōu)勢,探討遼寧融入"一帶一路"的著力點(diǎn),建設(shè)"一帶一路"鐵路運(yùn)輸發(fā)展通道,為遼寧省"走出去"提供交通保障。研究結(jié)論:(1)遼寧省鐵路網(wǎng)密度較高,但是既有鐵路標(biāo)準(zhǔn)較低、能力緊張、運(yùn)輸質(zhì)量尚難適應(yīng)市場需求;(2)遼寧省連通蒙古、俄羅斯打通去往德國、北歐的通路,可選擇由"遼滿歐"、"遼蒙歐"鐵路運(yùn)輸通道組成;(3)目前兩大通道國內(nèi)段分別面臨京哈線能力緊張,巴珠、巴新鐵路與其他線路銜接運(yùn)輸組織等問題,需要采取措施進(jìn)行改造和完善;(4)該研究結(jié)論可為遼寧省鐵路十三五規(guī)劃提供借鑒。
【作者單位】： 鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 鐵路網(wǎng) 一帶一路 現(xiàn)狀 通道
【分類號】：F532.8
【正文快照】： 研究結(jié)論:(1)遼寧省鐵路網(wǎng)密度較高,但是既有鐵路標(biāo)準(zhǔn)較低、能力緊張、運(yùn)輸質(zhì)量尚難適應(yīng)市場需求;(2)遼寧省連通蒙古、俄羅斯打通去往德國、北歐的通路,可選擇由“遼滿歐”、“遼蒙歐”鐵路運(yùn)輸通道組成;(3)目前兩大通道國內(nèi)段分別面臨京哈線能力緊張,巴珠、巴新鐵路與其他線

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本文編號：595395