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以自主技術(shù)為優(yōu)勢(shì),軌道交通產(chǎn)業(yè)成為“一帶一路”建設(shè)的“開(kāi)路先鋒”

發(fā)布時(shí)間:2017-07-03 19:13

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【摘要】:正在"21世紀(jì)海上絲綢之路"的西端,埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴,有一條即將完工的現(xiàn)代化城市輕軌。這是中國(guó)在非洲承建的第一個(gè)城市軌道交通項(xiàng)目,在2014年5月,中埃兩國(guó)總理曾共同為其擰緊鋼軌的螺栓。這
【作者單位】: 《文匯報(bào)》;
【關(guān)鍵詞】自主技術(shù);海上絲綢之路;城市輕軌;交通產(chǎn)業(yè);中國(guó)裝備;長(zhǎng)春軌道客車(chē);同濟(jì)大學(xué)教授;中鐵二局;控制系統(tǒng);副校長(zhǎng);
【分類(lèi)號(hào)】:F426.472;F125
【正文快照】: 在“21世紀(jì)海上絲綢之路”的西端,埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴,有一條即將完工的現(xiàn)代化城市輕軌。這是中國(guó)在非洲承建的第一個(gè)城市軌道交通項(xiàng)目,在2014年5月,中埃兩國(guó)總理曾共同為其擰緊鋼軌的螺栓。這條輕軌全長(zhǎng)31km,設(shè)39座車(chē)站,設(shè)計(jì)最高時(shí)速80km,總投資4.75億美元。項(xiàng)目由中

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2 莫安達(dá);;培育自有品牌、自主技術(shù)企業(yè)的問(wèn)題與出路[J];南方經(jīng)濟(jì);2005年12期

3 許十文;張靜;彭韌;許韻;柴文靜;李筱暉;林君明;;能不能,如何有能?——中國(guó)企業(yè)自主技術(shù)研發(fā)之重[J];21世紀(jì)商業(yè)評(píng)論;2005年01期

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10 高路;;中國(guó)高鐵自主技術(shù)體系領(lǐng)跑世界[J];今日科苑;2011年02期

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2 崔平遠(yuǎn);;大會(huì)報(bào)告摘要之七:深空探測(cè)自主技術(shù)研究進(jìn)展[A];中國(guó)宇航學(xué)會(huì)深空探測(cè)技術(shù)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)第九屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集(上冊(cè))[C];2012年

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1 記者 王云立;首條自主技術(shù)醇酯-12生產(chǎn)線達(dá)產(chǎn)[N];中國(guó)化工報(bào);2013年

2 錢(qián)蕾;后合資時(shí)代:以自主技術(shù)為立[N];第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào);2013年

3 本報(bào)記者 楊揚(yáng);自主技術(shù)譜寫(xiě)“草根”傳奇[N];中國(guó)化工報(bào);2014年

4 特約記者 茍愛(ài)仙;高檔潤(rùn)滑油自主技術(shù)升級(jí)換代[N];中國(guó)化工報(bào);2013年

5 顏維琦;自主品牌和自主技術(shù)[N];光明日?qǐng)?bào);2009年

6 劉華強(qiáng);國(guó)內(nèi)首套自主技術(shù)煙氣治理裝置投運(yùn)[N];中國(guó)能源報(bào);2012年

7 本報(bào)記者 張敏;自主技術(shù)升級(jí)探新路[N];中國(guó)商報(bào);2013年

8 劉全昌;我自主技術(shù)化肥項(xiàng)目移植緬甸[N];中國(guó)化工報(bào);2007年

9 趙凱;自主技術(shù)支撐企業(yè)增長(zhǎng)[N];自貢日?qǐng)?bào);2007年

10 ;自主技術(shù)構(gòu)筑“智慧城市”神經(jīng)系統(tǒng)[N];濟(jì)南日?qǐng)?bào);2011年

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1 李帥;基于生命周期理論的自主技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)研究[D];湖南大學(xué);2011年

2 游洋;自主技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)立模式研究[D];大連理工大學(xué);2009年

3 王棟娜;戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中企業(yè)自主技術(shù)形成及其因素實(shí)證分析[D];湖南工業(yè)大學(xué);2014年

4 蔡進(jìn)兵;科技型企業(yè)人才流動(dòng)與自主技術(shù)保護(hù)的產(chǎn)權(quán)經(jīng)濟(jì)學(xué)分析[D];暨南大學(xué);2004年


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本文編號(hào):514852

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