本文關鍵詞：高速動車組牽引傳動系統(tǒng)的監(jiān)測平臺，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著國家實施“一帶一路”宏大戰(zhàn)略,高速動車組已成為我國高端現(xiàn)代軌道交通裝備走出去的靚麗名片。高速動車組的牽引傳動系統(tǒng)是“引進吸收消化再創(chuàng)新”的九大關鍵技術之一,對其深入研究即是發(fā)展高性能的完全自主知識產(chǎn)權的高速動車組戰(zhàn)略的當務之急,也是推動中國高速動車組走出去戰(zhàn)略的必行之路。論文以某型高速動車組的牽引傳動系統(tǒng)為研究對象,旨在開發(fā)基于MATLAB和LabVIEW的高速動車組牽引傳動系統(tǒng)的監(jiān)測平臺。MATLAB/Simulink作為下層軟件平臺,用于建立研究對象模型,模擬某型高速動車組牽引傳動系統(tǒng);LabVIEW作為上層軟件平臺,用于開發(fā)人機交互的可視化監(jiān)測界面。所建的監(jiān)測平臺,有利于實時監(jiān)控關鍵部位的運行狀態(tài),有利于及時診斷分析和評估關鍵部位的運行性能,有利于為高速動車組車輛調試和檢修提供指導性建議,有利于保障高速動車組運行的安全性、可靠性和可維護性。首先,針對某型高速動車組牽引傳動系統(tǒng),對其列車動力學性能、核心部件的工作原理及其關鍵技術進行了研究分析。其次,為了驗證理論研究,建立高速動車組的牽引傳動系統(tǒng)MATLAB/Simulink仿真模型;所建的模型是本課題的監(jiān)測對象。再次,闡述了LabVIEW虛擬儀器技術的數(shù)據(jù)顯示與分析、數(shù)據(jù)存儲與歷史回放、報表生成等基本的測試功能;介紹了Lab VIEW LabSQL數(shù)據(jù)庫訪問工具包和Lab VIEW SIT仿真接口工具包。最后,開發(fā)了基于MATLAB/Simulink和Lab VIEW的高速動車組牽引傳動系統(tǒng)的監(jiān)測平臺,所建的監(jiān)測平臺包括用戶登陸與管理、部件監(jiān)測與性能評估、數(shù)據(jù)存儲與回放、報表打印等功能。所建的網(wǎng)側牽引傳動系統(tǒng)能滿足牽引變壓器、四象限脈沖整流器、中間直流電路的監(jiān)測需求;能模擬高速動車組牽引工況、制動工況、工況切換、網(wǎng)壓變化、負載變化等運行情況,并能實時監(jiān)測網(wǎng)側性能指標和中間直流輸出電壓穩(wěn)定情況;所建電機側牽引傳動系統(tǒng)能滿足列車運行狀態(tài)、牽引逆變器、牽引電機的監(jiān)測需求;能設定列車運行速度指令,實現(xiàn)提速、降速功能,同時監(jiān)測提速、降速時牽引制動特性;設計了列車運行工況監(jiān)控器,通過三個指示燈直觀地指示列車的牽引加速運行、恒速運行、制動運行三種狀態(tài)。
【關鍵詞】：高速動車組 牽引傳動系統(tǒng) 監(jiān)測平臺 LabVIEW
【學位授予單位】：華東交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U266
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-8
• 第一章 緒論8-13
• 1.1 課題背景和研究意義8-9
• 1.2 課題相關技術的研究現(xiàn)狀9-11
• 1.2.1 牽引變壓器的研究現(xiàn)狀9
• 1.2.2 牽引變流器及其控制策略的研究現(xiàn)狀9-10
• 1.2.3 牽引電機及其控制策略的研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.4 牽引傳動系統(tǒng)的監(jiān)測平臺研究現(xiàn)狀11
• 1.3 論文主要內容及安排11-13
• 第二章 高速動車組牽引傳動系統(tǒng)13-30
• 2.1 概述13
• 2.2 列車動力學13-15
• 2.2.1 列車運行阻力14
• 2.2.2 牽引性能14-15
• 2.2.3 制動性能15
• 2.3 高速動車組牽引傳動系統(tǒng)的主要部件15-21
• 2.3.1 牽引變壓器15-16
• 2.3.2 牽引變流器16-20
• 2.3.3 牽引電機20-21
• 2.4 高速動車組牽引傳動系統(tǒng)主要控制策略21-30
• 2.4.1 脈沖整流器之瞬態(tài)直接電流控制策略21-22
• 2.4.2 牽引逆變器之電壓空間矢量控制策略22-24
• 2.4.3 牽引電機之直接轉矩控制策略24-27
• 2.4.4 恒速控制器控制策略27-30
• 第三章 高速動車組牽引傳動系統(tǒng)的MATLAB/Simulink建模30-49
• 3.1 網(wǎng)側牽引傳動系統(tǒng)MATLAB/Simulink建模30-38
• 3.1.1 牽引變壓器MATLAB/Simulink建模30
• 3.1.2 基于瞬態(tài)直接電流控制的脈沖整流器MATLAB/Simulink建模仿真30-33
• 3.1.3 整體仿真模型及結果分析33-38
• 3.2 電機側牽引傳動系統(tǒng)MATLAB/Simulink建模38-49
• 3.2.1 牽引電機MATLAB/Simulink建模38
• 3.2.2 SVPWM控制策略的MATLAB/Simulink建模仿真38-41
• 3.2.3 恒速控制器MATLAB/Simulink建模仿真41
• 3.2.4 基于直接轉矩控制的牽引電機MATLAB/Simulink建模仿真41-43
• 3.2.5 整體仿真模型及結果分析43-49
• 第四章 LabVIEW虛擬儀器技術49-56
• 4.1 概述49
• 4.2 數(shù)據(jù)顯示與分析49
• 4.3 數(shù)據(jù)存儲與歷史回放49-51
• 4.4 Report Generation Toolkit報表生成工具包51-52
• 4.5 LabSQL數(shù)據(jù)庫訪問工具包52-54
• 4.6 LabVIEW SIT仿真接口工具包54-56
• 第五章 高速動車組牽引傳動系統(tǒng)的監(jiān)測平臺56-71
• 5.1 監(jiān)測平臺總體設計56-57
• 5.2 用戶登陸界面57-59
• 5.2.1 用戶注冊57-58
• 5.2.2 用戶管理58-59
• 5.3 網(wǎng)側牽引傳動系統(tǒng)的監(jiān)測系統(tǒng)開發(fā)59-65
• 5.3.1 網(wǎng)側監(jiān)測需求分析60
• 5.3.2 網(wǎng)側牽引傳動系統(tǒng)監(jiān)測界面開發(fā)60-65
• 5.4 電機側牽引傳動系統(tǒng)監(jiān)測系統(tǒng)65-69
• 5.4.1 電機側牽引傳動系統(tǒng)監(jiān)測需求分析66
• 5.4.2 電機側牽引傳動系統(tǒng)監(jiān)測界面開發(fā)66-69
• 5.5 牽引傳動系統(tǒng)的監(jiān)測平臺主界面69-71
• 第六章 總結與展望71-73
• 參考文獻73-76
• 個人簡歷 在讀期間發(fā)表的學術論文76-77
• 致謝77

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