對(duì)"一帶一路"沿線國(guó)家支線飛機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)、過(guò)去10年機(jī)隊(duì)和訂單變化趨勢(shì)以及運(yùn)力和航線網(wǎng)絡(luò)布局的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了研究分析,總結(jié)了一帶一路地區(qū)航空市場(chǎng)特征和航空市場(chǎng)需求,指出了一帶一路地區(qū)支線航空市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?為國(guó)內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)進(jìn)入地區(qū)指明了方向。 

【文章來(lái)源】：科技與創(chuàng)新. 2020,(10)

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【部分圖文】：

2008—2018年“一帶一路”地區(qū)支線運(yùn)力（ASK）發(fā)展

2009年“一帶一路”承運(yùn)人支線客機(jī)航線網(wǎng)絡(luò)

2019年“一帶一路”承運(yùn)人支線客機(jī)航線網(wǎng)絡(luò)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于STAMP模型的支線航空公司安全壓力指標(biāo)研究[J]. 汪磊,梁妍,熊靜.  綜合運(yùn)輸. 2021(08)



本文編號(hào)：3605519