“一帶一路”背景下連云港多式聯(lián)運(yùn)存在的問題及對(duì)策
發(fā)布時(shí)間:2021-10-31 12:41
連云港多式聯(lián)運(yùn)物流業(yè)務(wù)呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)。但是,連云港現(xiàn)有運(yùn)輸硬件設(shè)施難以滿足多式聯(lián)運(yùn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的需要,內(nèi)河水路運(yùn)輸短板影響了運(yùn)能提升,一些重要聯(lián)運(yùn)節(jié)點(diǎn)存在問題。為了推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)發(fā)展,連云港可以采取以下措施:加大聯(lián)運(yùn)節(jié)點(diǎn)的硬件設(shè)施投入;提升內(nèi)河水路運(yùn)輸能力;擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模,提升聯(lián)運(yùn)水平;加快物流園區(qū)發(fā)展,為多式聯(lián)運(yùn)提供助力;協(xié)調(diào)政企關(guān)系實(shí)現(xiàn)信息共享,提升聯(lián)運(yùn)效力。
【文章來源】:連云港師范高等?茖W(xué)校學(xué)報(bào). 2020,37(03)
【文章頁數(shù)】:5 頁
【文章目錄】:
一、連云港多式聯(lián)運(yùn)取得的成效
(一)多式聯(lián)運(yùn)模式呈現(xiàn)多樣性
(二)形成了通過力強(qiáng)的聯(lián)運(yùn)通道
(三)聯(lián)運(yùn)信息化水平不斷提升
(四)多式聯(lián)運(yùn)物流業(yè)務(wù)呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)
二、連云港多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展存在的問題
(一)硬件設(shè)施難以滿足多式聯(lián)運(yùn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的需要
(二)內(nèi)河水路運(yùn)輸短板影響了聯(lián)運(yùn)運(yùn)能提升
(三)聯(lián)運(yùn)活動(dòng)組織水平整體偏低
(四)多式聯(lián)運(yùn)重要節(jié)點(diǎn)建設(shè)有疏漏
(五)多式聯(lián)運(yùn)效力受限
三、推動(dòng)連云港多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)發(fā)展的策略
(一)加大聯(lián)運(yùn)節(jié)點(diǎn)的設(shè)施設(shè)備投入
(二)提升內(nèi)河水路運(yùn)輸運(yùn)力
(三)擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模,提升聯(lián)運(yùn)水平
(四)加快物流園區(qū)建設(shè),助力多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展
(五)協(xié)調(diào)政企信息共享,提升聯(lián)運(yùn)效力
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]防疫情 保供應(yīng) 連云港港多式聯(lián)運(yùn)齊發(fā)力[J]. 楊開林. 大陸橋視野. 2020(03)
[2]徐州港多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展策略[J]. 朱燕春. 中國(guó)港口. 2019(07)
[3]江蘇省多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究[J]. 張瑗媛,王婧,汪振華. 物流科技. 2016(06)
[4]連云港發(fā)展內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)姆治鎏接慬J]. 王保斌. 港口經(jīng)濟(jì). 2013(03)
[5]連云港港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀分析與對(duì)策[J]. 張海峰. 中國(guó)水運(yùn). 2013(02)
[6]創(chuàng)新交通運(yùn)輸模式 走可持續(xù)發(fā)展道路——連云港“海鐵聯(lián)運(yùn)”發(fā)展現(xiàn)狀分析及前景探究[J]. 陳思,王力穎,曹馨月,薛萊,張未. 全國(guó)商情(理論研究). 2012(16)
本文編號(hào):3468155
【文章來源】:連云港師范高等?茖W(xué)校學(xué)報(bào). 2020,37(03)
【文章頁數(shù)】:5 頁
【文章目錄】:
一、連云港多式聯(lián)運(yùn)取得的成效
(一)多式聯(lián)運(yùn)模式呈現(xiàn)多樣性
(二)形成了通過力強(qiáng)的聯(lián)運(yùn)通道
(三)聯(lián)運(yùn)信息化水平不斷提升
(四)多式聯(lián)運(yùn)物流業(yè)務(wù)呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)
二、連云港多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展存在的問題
(一)硬件設(shè)施難以滿足多式聯(lián)運(yùn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的需要
(二)內(nèi)河水路運(yùn)輸短板影響了聯(lián)運(yùn)運(yùn)能提升
(三)聯(lián)運(yùn)活動(dòng)組織水平整體偏低
(四)多式聯(lián)運(yùn)重要節(jié)點(diǎn)建設(shè)有疏漏
(五)多式聯(lián)運(yùn)效力受限
三、推動(dòng)連云港多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)發(fā)展的策略
(一)加大聯(lián)運(yùn)節(jié)點(diǎn)的設(shè)施設(shè)備投入
(二)提升內(nèi)河水路運(yùn)輸運(yùn)力
(三)擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模,提升聯(lián)運(yùn)水平
(四)加快物流園區(qū)建設(shè),助力多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展
(五)協(xié)調(diào)政企信息共享,提升聯(lián)運(yùn)效力
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]防疫情 保供應(yīng) 連云港港多式聯(lián)運(yùn)齊發(fā)力[J]. 楊開林. 大陸橋視野. 2020(03)
[2]徐州港多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展策略[J]. 朱燕春. 中國(guó)港口. 2019(07)
[3]江蘇省多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究[J]. 張瑗媛,王婧,汪振華. 物流科技. 2016(06)
[4]連云港發(fā)展內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)姆治鎏接慬J]. 王保斌. 港口經(jīng)濟(jì). 2013(03)
[5]連云港港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀分析與對(duì)策[J]. 張海峰. 中國(guó)水運(yùn). 2013(02)
[6]創(chuàng)新交通運(yùn)輸模式 走可持續(xù)發(fā)展道路——連云港“海鐵聯(lián)運(yùn)”發(fā)展現(xiàn)狀分析及前景探究[J]. 陳思,王力穎,曹馨月,薛萊,張未. 全國(guó)商情(理論研究). 2012(16)
本文編號(hào):3468155
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