本文選題：班列 + 外貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)力　； 參考：《國際貿(mào)易》2017年10期

【摘要】：正隨著國家"一帶一路"倡議的不斷深化,中歐經(jīng)貿(mào)發(fā)展迎來新的歷史機(jī)遇。由于歐亞大陸山水相連,當(dāng)前蓬勃發(fā)展的中歐班列,成為推動(dòng)對(duì)歐貿(mào)易的新增長點(diǎn)。中歐班列途經(jīng)亞歐大陸,屬于國際鐵路聯(lián)運(yùn)。作為運(yùn)輸合同憑證和承運(yùn)貨物收據(jù)的聯(lián)運(yùn)運(yùn)單,是其最重要的法律文件。但是,由于不像海運(yùn)提單一樣具有物權(quán)屬性,鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單流轉(zhuǎn)、融資、兌付等功能欠缺,一定程度上延緩了中歐班列的發(fā)展速度。因此,如何完善中
[Abstract]:With the deepening of the national Belt and Road initiative, China-EU economic and trade development ushered in a new historical opportunity. As Europe and Asia are connected by mountains and rivers, the booming China-Europe has become a new growth point in promoting trade with Europe. Europe-Europe through the Eurasian continent, belonging to international rail transport. It is the most important legal document as the document of contract of carriage and receipt of goods. However, unlike the maritime bill of lading, due to the lack of functions such as circulation, financing and payment of railway combined waybill, the development of Ceibs has been delayed to a certain extent. So, how to perfect
【作者單位】： 西南財(cái)經(jīng)大學(xué)法學(xué)院;
【分類號(hào)】：F532.4;F752.6

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 ;集裝箱快運(yùn)班列將在我國大力開行[J];鐵道車輛;2007年02期

2 周瑾;;開行接續(xù)班列 暢通集裝箱運(yùn)輸通道[J];鐵道貨運(yùn);2008年07期

3 蔡春麗;羅斌;;“黃金班列”歐洲歸來[J];今日重慶;2013年04期

4 ;鐵路開行鋁錠班列助力援疆項(xiàng)目[J];鐵道貨運(yùn);2013年09期

5 韓宏臣;完善貨運(yùn)新產(chǎn)品“五定”班列的思考[J];鐵道貨運(yùn);1998年04期

6 康穎,孫全欣;提高五定班列經(jīng)營管理水平的研究[J];哈爾濱鐵道科技;1999年01期

7 馬學(xué)海;倪明仿;劉寧;湯偉達(dá);;行郵快運(yùn)班列網(wǎng)絡(luò)建設(shè)可行性研究[J];中國物流與采購;2009年07期

8 李敦響;;“渝新歐”班列實(shí)現(xiàn)重去重回[J];大陸橋視野;2013年04期

9 ;“川新歐”班列一路飛馳“亞歐新經(jīng)濟(jì)大陸橋”[J];鐵道貨運(yùn);2011年10期

10 ;政策法規(guī)[J];鐵道貨運(yùn);2003年06期

相關(guān)會(huì)議論文 前2條

1 肖國輝;;開好東莞香港間貨運(yùn)直通班列 擴(kuò)大對(duì)外開放[A];擴(kuò)大鐵路對(duì)外開放、確保重點(diǎn)物資運(yùn)輸——中國科協(xié)2005年學(xué)術(shù)年會(huì)鐵道分會(huì)場(chǎng)暨中國鐵道學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)和粵海通道運(yùn)營管理學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2005年

2 李明慧;;試論百列快運(yùn)貨物班列產(chǎn)品創(chuàng)新的經(jīng)濟(jì)學(xué)邏輯[A];第十五屆中國科協(xié)年會(huì)第11分會(huì)場(chǎng)：綜合交通與物流發(fā)展研討會(huì)論文集[C];2013年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 見習(xí)記者 肖夏　本報(bào)記者 李果;成都構(gòu)建貨運(yùn)大通道對(duì)歐班列四月開通[N];21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道;2013年

2 記者 侯愛敏 張倩 通訊員 鄭國強(qiáng);鄭歐班列首個(gè)企業(yè)獨(dú)家承包專列開行[N];鄭州日?qǐng)?bào);2013年

3 記者 趙振杰 欒姍;今天，鄭歐班列“1歲”了[N];河南日?qǐng)?bào);2014年

4 本報(bào)記者 趙振杰;鄭歐班列讓我省在更大范圍內(nèi)融入世界[N];河南日?qǐng)?bào);2014年

5 記者 侯愛敏 張倩;鄭歐班列一年開行42趟[N];鄭州日?qǐng)?bào);2014年

6 高江虹　趙玉潔;快遞與鐵路電商班列聯(lián)姻的背后[N];現(xiàn)代物流報(bào);2014年

7 記者 張倩;今年第100列中歐班列鄭州啟程[N];鄭州日?qǐng)?bào);2014年

8 交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院綜合運(yùn)輸研究所副所長 劉曉彤 博士 孔哲;中歐班列開啟國際貨運(yùn)新格局[N];中國交通報(bào);2014年

9 記者 郭曉靜;“渝新歐”俄羅斯班列正式開通[N];重慶日?qǐng)?bào);2014年

10 本報(bào)記者 張晨曦;成都—德國“亞歐班列”7月測(cè)試8月發(fā)車[N];成都日?qǐng)?bào);2012年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前8條

1 趙婷;小件快運(yùn)班列開行方案研究[D];西南交通大學(xué);2015年

2 李昂;鐵路局管內(nèi)循環(huán)快運(yùn)班列作業(yè)站選擇優(yōu)化研究[D];北京交通大學(xué);2016年

3 常向華;基于西安港中轉(zhuǎn)的“X新歐”國際班列績效仿真研究[D];長安大學(xué);2016年

4 李海燕;新常態(tài)下我國鐵路貨物快運(yùn)班列開行方案優(yōu)化設(shè)計(jì)[D];北京交通大學(xué);2017年

5 王月婷;鐵路貨物快運(yùn)班列服務(wù)質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)研究[D];北京交通大學(xué);2017年

6 劉宗清;“一帶一路”下中歐班列鐵路運(yùn)輸公司選擇研究[D];北京交通大學(xué);2017年

7 孫彬;基于收益管理的班列車位分配問題研究[D];清華大學(xué);2012年

8 張靜;我國鐵路快捷貨運(yùn)班列開行方案研究[D];北京交通大學(xué);2011年

，

本文編號(hào)：2056242