本文選題：橋梁快速修建 + 新型接縫　； 參考：《四川建筑科學研究》2017年05期

【摘要】：在實施"一帶一路"的國家戰(zhàn)略中,高寒地區(qū)的自然環(huán)境對于橋梁快速建設是一大阻礙。橋梁的修建既要確保結(jié)構(gòu)安全耐久,又須縮短現(xiàn)場施工時間,本文針對上述問題提出了新型非連續(xù)鋼筋接縫。對4塊相同尺寸的非連續(xù)鋼筋接縫板在四點純彎或三點彎剪荷載下進行了靜力試驗和疲勞試驗�；趶澢休d力、曲率、開裂、撓度和鋼筋應變的結(jié)果進行了評價分析,結(jié)果表明非連續(xù)鋼筋接縫能夠確保相鄰預制構(gòu)件之間應力的傳遞,是安全可靠的連接系統(tǒng)。
[Abstract]:In implementing the national strategy of "Belt and Road", the natural environment in alpine regions is a great obstacle to the rapid construction of bridges. The construction of bridge should not only ensure the safety and durability of the structure, but also shorten the construction time on the spot. This paper puts forward a new type of discontinuous steel joint in view of the above problems. Static and fatigue tests were carried out on four discontinuous reinforced jointed slabs with the same size under four-point pure bending or three-point bending shear loads. Based on the results of bending bearing capacity, curvature, cracking, deflection and steel bar strain, the results show that discontinuous joints can ensure the stress transfer between adjacent prefabricated members and are a safe and reliable connection system.
【作者單位】： 西南交通大學土木工程學院;
【分類號】：U446.1

【相似文獻】

相關期刊論文 前7條

1 馬克難;馬超;李斌;;非接觸式計數(shù)器在道路疲勞試驗中的應用[J];重慶交通學院學報;2006年01期

2 曾紅權;;碳纖維布加固鋼筋混凝土梁疲勞試驗荷載計算[J];甘肅科技;2010年24期

3 王春生;付炳寧;張芹;馮亞成;;正交異性鋼橋面板足尺疲勞試驗[J];中國公路學報;2013年02期

4 徐海鷹;陳金州;;整體橋面結(jié)構(gòu)連接細部模型雙向受拉疲勞試驗研究[J];橋梁建設;2009年S2期

5 周安;戴航;劉其偉;;體內(nèi)預應力組合梁裂縫寬度靜力及疲勞試驗研究[J];公路交通科技;2007年10期

6 錢冬生;怎樣對待鋼結(jié)構(gòu)疲勞試驗所提供的三條經(jīng)驗律[J];橋梁建設;1973年04期

7 余志武;李進洲;宋力;;普通鋼筋銹蝕后預應力混凝土橋梁疲勞試驗研究[J];公路交通科技;2014年04期

相關會議論文 前2條

1 李創(chuàng);;金屬材料疲勞試驗特性的研究[A];中國力學大會——2013論文摘要集[C];2013年

2 陳楚藩;;復合式鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)的疲勞試驗[A];全國第五屆纖維水泥與纖維混凝土學術會議論文集[C];1994年

相關博士學位論文 前1條

1 朱紅兵;公路鋼筋混凝土簡支梁橋疲勞試驗與剩余壽命預測方法研究[D];中南大學;2011年

，

本文編號：1880420