【摘要】：軍用車輛裝備戰(zhàn)略儲(chǔ)備器材屬于軍委決策部門掌握,戰(zhàn)時(shí)或緊急情況下動(dòng)用,對(duì)戰(zhàn)役或戰(zhàn)術(shù)層次支援保障的裝備器材,對(duì)于戰(zhàn)時(shí)車輛裝備技術(shù)保障起著極其重要的支撐作用,關(guān)乎作戰(zhàn)任務(wù)的目標(biāo)達(dá)成。因此,車輛裝備戰(zhàn)略儲(chǔ)備器材儲(chǔ)備決策和管理的好壞直接影響和關(guān)聯(lián)作戰(zhàn)行動(dòng)的軍事效益。作為國(guó)家和軍隊(duì)的戰(zhàn)略儲(chǔ)備物資,需要“儲(chǔ)多少、儲(chǔ)在哪、怎么儲(chǔ)”是當(dāng)前車輛裝備器材戰(zhàn)略儲(chǔ)備領(lǐng)域亟待解決的基本問題,也是重難點(diǎn)問題。即要解決當(dāng)前車輛裝備戰(zhàn)略儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)、儲(chǔ)備規(guī)模和儲(chǔ)備布局、方式的問題。自2000年以來,雖然我軍在裝備物資戰(zhàn)略儲(chǔ)備方面做出了很多努力,投入了大量的資金來進(jìn)行建設(shè),取得了“儲(chǔ)量”優(yōu)勢(shì),但卻忽略了“儲(chǔ)質(zhì)”的高低,造成了當(dāng)前器材儲(chǔ)備車型老化、布局不夠合理、儲(chǔ)備方式單一等問題,制約了車輛器材戰(zhàn)略儲(chǔ)備軍事效益的發(fā)揮。究其原因,雖然存在客觀體制上的束縛,更深層次的是決策機(jī)構(gòu)和人員缺乏一套行之有效的戰(zhàn)略儲(chǔ)備決策方法、手段來替代傳統(tǒng)的人工經(jīng)驗(yàn)式?jīng)Q策方法�；诖�,本課題立足決策機(jī)關(guān)戰(zhàn)儲(chǔ)決策工作實(shí)際需求,通過對(duì)車輛裝備器材戰(zhàn)略儲(chǔ)備要素系統(tǒng)分析,將戰(zhàn)略儲(chǔ)備決策體系按照功能要素劃分為儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)優(yōu)化決策模塊、儲(chǔ)備規(guī)模決策模塊、儲(chǔ)備布局優(yōu)化決策三個(gè)功能模塊分別進(jìn)行研究,針對(duì)戰(zhàn)時(shí)各影響因素不穩(wěn)定性、隨機(jī)性大的特點(diǎn),改變傳統(tǒng)的基于數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的線性研究方法,利用SVM支持向量機(jī)、BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)以及多目標(biāo)規(guī)劃等多種優(yōu)化和決策工具分別建立相應(yīng)數(shù)學(xué)模型,同時(shí)采用啟發(fā)式法和遺傳算法對(duì)模型進(jìn)行求解。在上述研究結(jié)果的基礎(chǔ)上,基于.net平臺(tái)和數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)(DW)建立戰(zhàn)儲(chǔ)關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù),對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘分析,初步設(shè)計(jì)和開發(fā)出集實(shí)力查詢、儲(chǔ)備決策、效能評(píng)估等功能于一體的車輛器材戰(zhàn)略儲(chǔ)備DSS系統(tǒng),為車輛器材戰(zhàn)略儲(chǔ)備保障方案的形成提供定量化依據(jù),為決策機(jī)關(guān)提供輔助決策功能。本課題依據(jù)“任務(wù)牽引、技術(shù)支撐、兼顧效益、統(tǒng)籌規(guī)劃”的研究思路,主要進(jìn)行了六個(gè)方面的研究:(1)論證性提出并辨析了儲(chǔ)備決策三要素之間的關(guān)系,圍繞三要素對(duì)國(guó)內(nèi)外裝備器材戰(zhàn)儲(chǔ)現(xiàn)狀、文獻(xiàn)研究和決策模型進(jìn)行了概述和分析,進(jìn)一步提出了我軍車輛器材戰(zhàn)儲(chǔ)決策方面的發(fā)展方向和注意問題,并構(gòu)設(shè)出論文整體研究框架和技術(shù)途徑。(2)構(gòu)建了基于SVM支持向量機(jī)的車輛器材戰(zhàn)略儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型。針對(duì)傳統(tǒng)器材分類不足之處,緊密結(jié)合戰(zhàn)儲(chǔ)器材儲(chǔ)備管理特性,采用兩階段分類的方法對(duì)器材進(jìn)行了種類劃分,凸顯了儲(chǔ)備方式多樣化的分類特色,在此基礎(chǔ)上引入SVM支持向量機(jī)的方法,按照需求緊急度對(duì)器材進(jìn)行戰(zhàn)儲(chǔ)品種篩選,并確定了品種數(shù)量,通過對(duì)原車輛裝備器材儲(chǔ)備基數(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改進(jìn)形成了新型基數(shù)標(biāo)準(zhǔn),為后續(xù)研究提供了基礎(chǔ)。(3)分別構(gòu)建了基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的儲(chǔ)備規(guī)模測(cè)算模型和基于冪指數(shù)對(duì)比的儲(chǔ)備量測(cè)算模型。結(jié)合決策機(jī)關(guān)實(shí)際工作需求和儲(chǔ)備規(guī)模需求分析,圍繞戰(zhàn)損率這一中心因素,分兩種情況分別構(gòu)建了基準(zhǔn)戰(zhàn)損率預(yù)測(cè)模型和分階段動(dòng)態(tài)戰(zhàn)損率預(yù)測(cè)模型,在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步確定了儲(chǔ)備量測(cè)算模型,為決策機(jī)關(guān)制定中長(zhǎng)期儲(chǔ)備規(guī)劃和專項(xiàng)儲(chǔ)備計(jì)劃過程中更加準(zhǔn)確地確定儲(chǔ)備量提供了定量化依據(jù)。(4)構(gòu)建了基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和啟發(fā)算法的車輛器材儲(chǔ)備布局優(yōu)化模型。立足于現(xiàn)有后方倉(cāng)庫(kù)布局,在對(duì)現(xiàn)有后方倉(cāng)庫(kù)初步篩選的基礎(chǔ)上,運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法,對(duì)各戰(zhàn)略方向后方倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行評(píng)估和選址決策,形成車輛器材戰(zhàn)略儲(chǔ)備支撐點(diǎn)備選倉(cāng)庫(kù)集,以前述測(cè)算的各方向儲(chǔ)備分配量為約束,構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化保障布局為目標(biāo),利用啟發(fā)式算法來確定各方向儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量,為儲(chǔ)備布局選點(diǎn)提供決策依據(jù)。(5)構(gòu)建了基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的儲(chǔ)備方案效能評(píng)估模型�；谝陨涎芯拷Y(jié)果,通過對(duì)儲(chǔ)備三要素的系統(tǒng)分析,提煉出儲(chǔ)備方案儲(chǔ)備效能評(píng)估的指標(biāo)體系并進(jìn)行量化處理,利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法對(duì)指標(biāo)樣本進(jìn)行數(shù)據(jù)仿真,從而對(duì)形成的草案進(jìn)行定性評(píng)估,通過反饋來改善方案,提高決策的有效性。(6)設(shè)計(jì)和初步實(shí)現(xiàn)了車輛器材戰(zhàn)略儲(chǔ)備輔助決策系統(tǒng)。分析和設(shè)計(jì)了車輛器材戰(zhàn)略儲(chǔ)備輔助決策支持(原型)系統(tǒng)架構(gòu)和理論模型,并基于.net平臺(tái)完成了系統(tǒng)主要功能模塊的物理實(shí)現(xiàn),并對(duì)決策支持系統(tǒng)做了安全性方面的考量和初步的理論性設(shè)計(jì),最后以大規(guī)模作戰(zhàn)車輛器材保障方案的擬制為例進(jìn)行了決策過程的演示,通過結(jié)果分析表明,與傳統(tǒng)的決策相比,利用輔助決策系統(tǒng)擬制的保障方案可以較為有效地提高決策柔性、有效性以及準(zhǔn)確性,從而提升儲(chǔ)備效益。
【圖文】：

但忽視了適當(dāng)分散性[29]。進(jìn)入 2000 年以后，我軍雖對(duì)車船倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的布局有所調(diào)整（當(dāng)前儲(chǔ)備布局示意圖如圖1.3 所示），但從總體上說仍有不適應(yīng)新時(shí)期軍事戰(zhàn)略的地方，主要表現(xiàn)為：①網(wǎng)絡(luò)狀

前右制動(dòng)氣室總成 多處擊穿 彈片、子彈擊中后制動(dòng)鼓 變形 間瞄擊中中、后橋之間轉(zhuǎn)向直拉桿總成 嚴(yán)重扭曲變形 直瞄擊中車輪蓄電池 殼體破碎 彈片、子彈擊中車身大梁 多處穿孔 彈片、子彈擊中… … …2．戰(zhàn)損試驗(yàn)結(jié)果分析試驗(yàn)對(duì)一種車型，使用了三種打擊手段，基本模擬出參戰(zhàn)車輛在未來作戰(zhàn)中受敵方擊的主要形式。為了從戰(zhàn)損方面對(duì)車輛器材儲(chǔ)備品種進(jìn)行決策研究，還對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)了分析。試驗(yàn)結(jié)果和分析結(jié)論如下：（1）從單裝備單威脅試驗(yàn)與裝備群多威脅試驗(yàn)，對(duì)車輛打擊的結(jié)果對(duì)比，可以看對(duì)裝備群，多威脅打擊的損傷程度、損傷部位都要高于單裝備單威脅試驗(yàn)打擊。從間和直瞄打擊的結(jié)果看，間瞄的彈片散布面積大，打擊損傷的部位多，但每個(gè)損傷部位受損程度要低于直瞄打擊，間瞄打擊主要對(duì)車輛外表零部件損傷較大，內(nèi)部總成及零件受損很少如圖 1.5 所示。直瞄打擊彈片散布面積較小，損傷部位集中，，足以對(duì)炸點(diǎn)附近的任何總成及零部件造成毀滅性的破碎損傷。如圖 1.6 所示。
【學(xué)位授予單位】：軍事科學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：E27


本文編號(hào)：2656994