火車的文化政治
發(fā)布時間:2021-07-02 18:39
鐵路是工業(yè)革命最重要的成果之一,是維多利亞社會的時代特征和核心標志。從誕生之日起,它就引發(fā)了人們持久的爭論、懷疑、排斥或追捧、迷戀。敏感的藝術家、思想家們馬上意識到,它開啟的是一個新的紀元,人的時空概念、生活方式、社會關系等將因之而發(fā)生深刻的轉變。可以說,鐵路早已超出作為交通工具的單純能指,而成為國家綜合實力、社會文化氛圍、國民性等問題的象征性指數(shù),其文化影響至今仍廣泛體現(xiàn)在各類文學藝術影視作品中。在中國,如果說,輪船、大炮是清政府因軍事潰敗而主動引入借以實現(xiàn)自強之愿的現(xiàn)代技術,鴉片是被列強強行輸送給國人用來麻痹其身體與靈魂的腐敗性物質,那么鐵路則是西方擅自在中國領土空間上開掘、試圖將中國納入其資本主義經(jīng)濟體系的媒介。論文第二章將分三方面探討晚清社會對鐵路這種現(xiàn)代物質的接受態(tài)度。其一,大致從1863年起,清政府開始面對修還是不修鐵路的困惑。論文以拆鐵路現(xiàn)象為線索,以吳淞鐵路事件、義和團為個案,分別探討了晚清政府、官員、民眾對火車這種現(xiàn)代交通工具的文化想象與認知。文章還將鐵道游擊隊與吳淞鐵路事件、義和團進行了比較,以分析它們在意識形態(tài)評價、文化影響上的不同。其二,甲午戰(zhàn)后,巨大的國恥引發(fā)...
【文章來源】:北京外國語大學北京市 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:145 頁
【學位級別】:博士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
致謝
第1章 緒論:為什么是火車?
1.1 火車的雙面形象
1.2 西方關于火車現(xiàn)象的研究
1.3 國內(nèi)關于火車現(xiàn)象的研究
1.4 研究思路、目標與論文框架
第2章 火車的政治經(jīng)濟學:以晚清為例
2.1 拆鐵路:國家控制與民間暴力
2.1.1 吳淞鐵路:買而拆之
2.1.2 義和團
2.1.3 鐵道游擊隊
2.2 鐵路:殖民的媒介
2.2.1 甲午戰(zhàn)后:鐵路熱
2.2.2 借洋債:因路割地
2.2.3 鐵路附屬地
2.2.4 印度鐵路
2.3 國家與地方之關系:保路運動
2.3.1 政治中心為本位:盧漢鐵路
2.3.2 鐵路國有導致保路運動
第3章 火車與現(xiàn)代經(jīng)驗
3.1 火車與時間
3.1.1 鐵路時間
3.1.2 《香雪》:停站一分鐘
3.1.3 《還鄉(xiāng)記》:錯過時刻表
3.2 火車與空間
3.2.1 1876 -1877 年上海的鐵路旅游
3.2.2 鐵路旅行作為一種藝術
3.3 火車與規(guī)訓
3.3.1 與?碌囊(guī)訓機制對應
3.3.2 規(guī)訓的表現(xiàn)
3.4 火車與民主
第4章 結論:行將消失的浪漫
參考文獻
附錄
【參考文獻】:
期刊論文
[1]逃票要被重罰 德國人為什么講信用[J]. 趙捷. 冶金企業(yè)文化. 2011(06)
[2]從就業(yè)制度的角度解讀《絕對信號》[J]. 羅長青. 北京社會科學. 2011(03)
[3]交通運輸部首提無縫銜接“十二五”打造綜合樞紐[J]. 城市道橋與防洪. 2011(03)
[4]關于鐵路客運專線車票實名制問題的分析[J]. 潘小美,趙瑜. 綜合運輸. 2011(03)
[5]20世紀30年代京派和海派文學中的火車意象——對現(xiàn)代性反思的殊途同歸[J]. 何爽. 名作欣賞. 2011(09)
[6]論晚清中國的紳士、紳權和國家權力[J]. 楊國強. 華東師范大學學報(哲學社會科學版). 2011(01)
[7]火車與現(xiàn)代性 寫在2010中國實現(xiàn)鐵路全國覆蓋之前[J]. 唐凌潔. 上海文化. 2010(05)
[8]火車上的三四郎——夏目漱石《三四郎》中現(xiàn)代性與速度的意味[J]. 李征. 外國文學評論. 2010(03)
[9]試述后藤新平“文裝的武備”論[J]. 冷繡錦. 日本學刊. 2010(04)
[10]“誕生在火車上的現(xiàn)代主義”——與顧彬先生分享并請教一個話題[J]. 殷國明. 廣東社會科學. 2009(05)
碩士論文
[1]早期新詩對火車的時空想象(1917-1927)[D]. 劉德江.中央民族大學 2009
[2]地鐵空間及其影視意象的文化闡釋[D]. 楊裕曦.山東師范大學 2008
本文編號:3261009
【文章來源】:北京外國語大學北京市 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:145 頁
【學位級別】:博士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
致謝
第1章 緒論:為什么是火車?
1.1 火車的雙面形象
1.2 西方關于火車現(xiàn)象的研究
1.3 國內(nèi)關于火車現(xiàn)象的研究
1.4 研究思路、目標與論文框架
第2章 火車的政治經(jīng)濟學:以晚清為例
2.1 拆鐵路:國家控制與民間暴力
2.1.1 吳淞鐵路:買而拆之
2.1.2 義和團
2.1.3 鐵道游擊隊
2.2 鐵路:殖民的媒介
2.2.1 甲午戰(zhàn)后:鐵路熱
2.2.2 借洋債:因路割地
2.2.3 鐵路附屬地
2.2.4 印度鐵路
2.3 國家與地方之關系:保路運動
2.3.1 政治中心為本位:盧漢鐵路
2.3.2 鐵路國有導致保路運動
第3章 火車與現(xiàn)代經(jīng)驗
3.1 火車與時間
3.1.1 鐵路時間
3.1.2 《香雪》:停站一分鐘
3.1.3 《還鄉(xiāng)記》:錯過時刻表
3.2 火車與空間
3.2.1 1876 -1877 年上海的鐵路旅游
3.2.2 鐵路旅行作為一種藝術
3.3 火車與規(guī)訓
3.3.1 與?碌囊(guī)訓機制對應
3.3.2 規(guī)訓的表現(xiàn)
3.4 火車與民主
第4章 結論:行將消失的浪漫
參考文獻
附錄
【參考文獻】:
期刊論文
[1]逃票要被重罰 德國人為什么講信用[J]. 趙捷. 冶金企業(yè)文化. 2011(06)
[2]從就業(yè)制度的角度解讀《絕對信號》[J]. 羅長青. 北京社會科學. 2011(03)
[3]交通運輸部首提無縫銜接“十二五”打造綜合樞紐[J]. 城市道橋與防洪. 2011(03)
[4]關于鐵路客運專線車票實名制問題的分析[J]. 潘小美,趙瑜. 綜合運輸. 2011(03)
[5]20世紀30年代京派和海派文學中的火車意象——對現(xiàn)代性反思的殊途同歸[J]. 何爽. 名作欣賞. 2011(09)
[6]論晚清中國的紳士、紳權和國家權力[J]. 楊國強. 華東師范大學學報(哲學社會科學版). 2011(01)
[7]火車與現(xiàn)代性 寫在2010中國實現(xiàn)鐵路全國覆蓋之前[J]. 唐凌潔. 上海文化. 2010(05)
[8]火車上的三四郎——夏目漱石《三四郎》中現(xiàn)代性與速度的意味[J]. 李征. 外國文學評論. 2010(03)
[9]試述后藤新平“文裝的武備”論[J]. 冷繡錦. 日本學刊. 2010(04)
[10]“誕生在火車上的現(xiàn)代主義”——與顧彬先生分享并請教一個話題[J]. 殷國明. 廣東社會科學. 2009(05)
碩士論文
[1]早期新詩對火車的時空想象(1917-1927)[D]. 劉德江.中央民族大學 2009
[2]地鐵空間及其影視意象的文化闡釋[D]. 楊裕曦.山東師范大學 2008
本文編號:3261009
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