本文關(guān)鍵詞： 城市交通 汽車出行減量 意愿調(diào)查 規(guī)范激活模型　出處：《管理評論》2017年06期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：由于汽車交通量的持續(xù)大幅度增長,我國城市正面臨日益嚴重的環(huán)境問題,因此在城市可持續(xù)交通中有必要研究汽車出行減量。為明晰汽車出行減量意愿的前置因素,融合行為改變的規(guī)范因素和理性因素,基于規(guī)范激活模型和計劃行為理論,構(gòu)建一個整合模型,用600個駕駛?cè)苏{(diào)查數(shù)據(jù)驗證模型的信度、效度,檢驗研究假設(shè)。研究結(jié)果表明,汽車出行減量個人規(guī)范、減量態(tài)度和感知行為控制顯著地影響減量意愿,而且個人規(guī)范在汽車出行后果意識、責任歸屬和汽車出行減量主觀規(guī)范與減量意愿的關(guān)系中起中介作用。這一結(jié)論可為城市交通管理決策者制定相關(guān)政策提供參考。
[Abstract]:Due to the continuous and large increase of vehicle traffic, Chinese cities are facing increasingly serious environmental problems, so it is necessary to study vehicle travel reduction in urban sustainable traffic. Combining normative and rational factors of behavior change, an integrated model is constructed based on normative activation model and planning behavior theory. The reliability, validity and hypothesis of the model are verified by 600 drivers' survey data. The personal rules, attitude and perceived behavior control of vehicle travel reduction significantly affect the willingness to reduce the weight, and personal norms have a significant impact on the awareness of the consequences of vehicle travel. The conclusion can be used as a reference for urban traffic management decision makers to formulate the relevant policies, which plays an intermediary role in the relationship between the liability attribution and the subjective regulation of vehicle travel reduction and the willingness to reduce the amount of vehicle travel.
【作者單位】： 揚州大學(xué)商學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金面上項目(71273222)
【分類號】：D669.3

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：1505515