發(fā)布時間：2024-02-26 05:49

　　目前,公安交通管理人才培養(yǎng)和課程實驗教學面臨著若干實際困難,不能充分滿足實戰(zhàn)部門對相關人才的要求。對此,道路交通管理與控制虛擬仿真實驗教學項目的開展是一次有益的改革嘗試。在建設內(nèi)容、平臺邏輯結(jié)構(gòu)以及教學活動的設計等方面,該項目完全以"金課"建設標準為指引;在實踐能力培養(yǎng)方面,該項目有效納入了配時與信號、綠波與紅波帶、最佳路徑規(guī)劃和車隊運行虛擬仿真等實驗環(huán)節(jié),始終緊扣一線交通警察的基本職業(yè)技能要求。從實施效果上看,該項目在協(xié)調(diào)多學科專業(yè)教學需求,實現(xiàn)校內(nèi)外教學資源共享,全面提升人才培養(yǎng)質(zhì)量等方面均達到了預期的目標。

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

圖3交通信號配時相位

交通信號控制就是通過交通警察的手勢、口令或交通控制設備的聲光信號來指揮車輛和行人的通行。使用由計算機管理的交通信號控制設備對交通流進行限制、調(diào)節(jié)、誘導、分流，可以達到降低延誤、疏導交通、保障安全與暢通的目的（見圖2）。配時與信號控制實驗是交通管理與控制課程的基礎性實驗，其包含了渠....

圖5綠波單向協(xié)調(diào)控制

在單點信號交叉路口配時實驗基礎上，通過交通運行監(jiān)測軟件，讓學生深入掌握干道上多個交叉路口的信號協(xié)調(diào)控制方法，可以幫助其構(gòu)建多個知識點延伸貫通的系統(tǒng)思想和智能控制的科學思想。實驗中，模擬城市交通信號控制系統(tǒng)能遠程實時加載控制要求到特定路口，讓滯留車輛快速駛離，避免了因為交叉路口的堵....

軟件基礎層圖1虛擬仿真實驗平臺邏輯結(jié)構(gòu)

道路交通管理與控制虛擬仿真實驗教學項目的建設以道路交通管理與控制虛擬仿真實驗平臺為載體，邏輯上包含基礎層、中間層和實驗層三個層次（見圖1）�；A層指微觀交通仿真，中間層指交通電子沙盤服務，實驗層指交通運行監(jiān)測實驗和交通信號控制實驗。平臺的路網(wǎng)設計模塊根據(jù)公安交通管理的實際情況，提....

圖4城市實時交通

圖3交通信號配時相位2．綠波與紅波帶控制實驗。

本文編號：3911427