近年來伴隨我國城市化進程加速,多地區(qū)加大了基礎設施整改和建設力度,使得原有的警務卡口、派出所位置、應急點等發(fā)生變化,公安機關應急處置時無法合理及時調配警力資源,尤其是處置部分地緣政治復雜地區(qū)的突發(fā)性暴力事件。只有事先做好應急預案,才能及時妥善地進行應急處突。高分遙感和地理信息系統(tǒng)因其具有信息量大、綜合性高、時效性強等優(yōu)勢,所以能夠合理及時的選取出區(qū)域應急重要控制點,提高應急處突中調配警力資源的效率,進而加強區(qū)域內應急管理,保障地區(qū)的公共安全。本研究受關鍵點封鎖的數(shù)學模型和最大匹配算法的圍堵模型等啟發(fā),以新疆喀什城區(qū)國道314和國道315包圍的區(qū)域作為研究范圍。針對已有的應急關鍵點封鎖的數(shù)學模型理論存在可視化效果差、時間靈活度差、基于特定單幅圖像數(shù)據(jù)等問題,本文設計了可視化操作界面。在本文中使用ArcMap網絡分析工具構建了網絡數(shù)據(jù)集,建立了適用于不同區(qū)域網絡數(shù)據(jù)集的選址模型。針對應急設施選址的經典算法模型中存在追捕效果差、警力資源無法有效利用等問題。本文研究提出了將服務區(qū)分析與最短路徑分析方案相結合的設計思路,即服務區(qū)分析功能從外圍形成封控圈,最短路徑分析功能在封控圈內進行追捕犯罪嫌疑... 

【文章來源】：中國人民公安大學北京市

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

技術路線圖

據(jù)采用的是 GF-2 號衛(wèi)星數(shù)據(jù)，在遙感影像信息提取過程米分辨率）與全色影像（1 米分辨率）數(shù)據(jù)融合，融合后信息。研究中采用高空間分辨率遙感影像的 Gra融合方法，重采樣選取三次卷積內插法。GS 方法將參了經典融合操作波段信息過分聚集，同時也消除了因最新的光譜響應范圍不相同的情況[38]。提取的道路信息更加清晰，采用中值濾波算法對研究區(qū)法是一種非線性的濾波方法，針對中心像元鄰域處理，主值濾波算法適用于去除椒鹽噪聲，能夠減少線性濾波器沖干擾和顆粒噪聲的消除效果特別明顯[39]。道路信息提取采用 erdas 軟件的面向對象的方法[40]，面向的效果是不一樣的，經反復實驗論證本文中針對研究區(qū)域效果是最佳的，且容易從背景上區(qū)分道路。提取道路信息

相同光譜特性的屋頂?shù)纫蛩氐挠绊�。在大部分的應用中，道路中心線組成，用一個 ROO 中心線轉換器（Centerline Convert）將所有可能的道路柵格性柵格對象，那么所有的道路都有一個單一的像素寬度[41]。四步Raster to Vector Conversion (RVC)主要產生一個shapefile 文件。根據(jù)現(xiàn)用線跟蹤（Line Trace）是較為理想的方法，Line Trace 主要是將一個中為矢量對象。第五步 Vector Object Operators (VOO)選擇的算子主要Smooth、Line Remove 等，這一系列的算子為了產生最后的道路網絡。首，再應用普通的算子減少每條線的頂點；其次用線過濾器算子過濾掉短線圍之內的一定寬度的線；接著使用線連接操作器去連接在同一條直線上的一個單一的線連接操作器不能產生一個滿意的結果，在這種情況下，應該接操作器去產生更好的結果）；為了形成一個道路網絡，線捕捉用來連接點，反映道路網絡的拓撲結構；最后用 Line Remove 去除孤立的短線，可的結果。道路信息中土路是最難提取的，下面圖 2.2 為預提道路原圖，經路的步驟后，可以將原圖中土道路提取出來，圖2.3 為道路提取圖。

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3441950