工會(huì)是為維護(hù)職工的合法權(quán)益而生的,維權(quán)同時(shí)也是工會(huì)的法定職責(zé)。然而,由于長(zhǎng)期以來(lái)的國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策傾斜以及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制和法制建設(shè)不完善的影響,工會(huì)的維權(quán)職能受到了極大的限制,加上勞資關(guān)系的對(duì)比失衡,致使企業(yè)職工的合法權(quán)益受到侵害。在此大背景下,衡陽(yáng)公路企業(yè)工會(huì)組織的維權(quán)職能也面臨著一些問(wèn)題,作為職工自愿結(jié)合的群眾組織、職工利益的代表者,企業(yè)工會(huì)在履行其維權(quán)職責(zé)時(shí)卻常常陷入困境,一方面工會(huì)組織不能有效地維護(hù)職工的合法權(quán)益;另一方面其自身的合法權(quán)益也得不到有效維護(hù)。因此,企業(yè)工會(huì)組織如何在更大程度上維護(hù)職工的權(quán)益以及工會(huì)組織自身的權(quán)益,從而緩解勞資沖突,成了衡陽(yáng)公路企業(yè)工會(huì)組織亟待解決的首要問(wèn)題。筆者作為衡陽(yáng)公路企業(yè)工會(huì)組織的一名工作人員,對(duì)此問(wèn)題的解決責(zé)無(wú)旁貸。 本論文在研究方法上堅(jiān)持歷史和邏輯方法相統(tǒng)一的原則,運(yùn)用理論探索和實(shí)證研究(訪談、調(diào)查問(wèn)卷)相結(jié)合等方法,對(duì)衡陽(yáng)市公路企業(yè)工會(huì)維權(quán)狀況做了較為深入的研究。對(duì)工會(huì)維權(quán)職能進(jìn)行了理論闡述,并結(jié)合了衡陽(yáng)市公路企業(yè)工會(huì)維權(quán)的現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題等進(jìn)行了分析,最終提出工會(huì)對(duì)衡陽(yáng)市公路企業(yè)工會(huì)維權(quán)的優(yōu)化方案。 全文主要分為五個(gè)部分:第一部分提出了...

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 導(dǎo)論
    1.1 研究背景
    1.2 國(guó)內(nèi)外工會(huì)維權(quán)相關(guān)研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)外工會(huì)維權(quán)職能研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)工會(huì)維權(quán)職能研究現(xiàn)狀
    1.3 研究方法及論文框架
第2章 相關(guān)理論綜述
    2.1 工會(huì)的性質(zhì)與社會(huì)職能
        2.1.1 工會(huì)的性質(zhì)
        2.1.2 工會(huì)的社會(huì)職能
    2.2 工會(huì)的維權(quán)職能
        2.2.1 工會(huì)維權(quán)的內(nèi)容
        2.2.2 工會(huì)維權(quán)的由來(lái)
    2.3 工會(huì)維權(quán)職能的必要性
第3章 衡陽(yáng)市公路企業(yè)工會(huì)維護(hù)職工權(quán)益職能的現(xiàn)狀分析
    3.1 單位概況
    3.2 衡陽(yáng)市公路企業(yè)工會(huì)組織架構(gòu)和基本職能
        3.2.1 工會(huì)組織架構(gòu)
        3.2.2 工會(huì)基本職能
        3.2.3 衡陽(yáng)公路企業(yè)工會(huì)過(guò)去的成績(jī)
    3.3 衡陽(yáng)市公路企業(yè)工會(huì)維權(quán)職能的調(diào)研
        3.3.1 調(diào)查問(wèn)卷設(shè)計(jì)
        3.3.2 訪談?wù){(diào)查
        3.3.3 處理結(jié)果
    3.4 衡陽(yáng)市公路企業(yè)工會(huì)維權(quán)存在的問(wèn)題分析
        3.4.1 認(rèn)識(shí)難到位、尺度難把握
        3.4.2 關(guān)系難擺正、工會(huì)干部素質(zhì)難適應(yīng)
        3.4.3 工會(huì)維權(quán)法律保障不足
        3.4.4 工會(huì)維權(quán)切入難
        3.4.5 工會(huì)維權(quán)成本難以承受
        3.4.6 工會(huì)自身的權(quán)益難以得到保障
第4章 衡陽(yáng)市公路企業(yè)工會(huì)維權(quán)問(wèn)題的原因分析
    4.1 經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變使維權(quán)對(duì)象變得更為復(fù)雜
    4.2 維權(quán)職能法制化不完善與立法滯后
    4.3 企業(yè)工會(huì)地位制約維權(quán)作用的發(fā)揮
    4.4 工會(huì)地位缺乏理論和實(shí)踐的一致性
    4.5 企業(yè)員工對(duì)工會(huì)在維權(quán)中的重要性認(rèn)識(shí)不足
    4.6 工會(huì)在維權(quán)中關(guān)系處理不到位
第5章 衡陽(yáng)市公路企業(yè)工會(huì)維權(quán)的優(yōu)化方案
    5.1 健全完善工會(huì)維權(quán)工作機(jī)制，使之具有可操作性
        5.1.1 衡陽(yáng)公路企業(yè)工會(huì)應(yīng)以職代會(huì)為主要渠道的源頭參與機(jī)制
        5.1.2 以平等協(xié)商、集體合同為主要手段的維護(hù)機(jī)制
        5.1.3 以衡陽(yáng)公路企業(yè)勞動(dòng)爭(zhēng)議委員會(huì)和工會(huì)勞動(dòng)法律監(jiān)督委員會(huì)為依托的職工法律援助機(jī)制
        5.1.4 以訪貧問(wèn)苦送溫暖工程為載體的幫困救助機(jī)制
        5.1.5 強(qiáng)化民主管理，落實(shí)三會(huì)一公開(kāi)
    5.2 通過(guò)合理途徑提高工會(huì)地位
    5.3 進(jìn)行工會(huì)體制改革，在體制層面上解決角色沖突
        5.3.1 落實(shí)和確立維權(quán)作為本職功能的地位
        5.3.2 解決工會(huì)工作者角色沖突的問(wèn)題
        5.3.3 通過(guò)三方機(jī)制，發(fā)揮工會(huì)處理勞動(dòng)爭(zhēng)議的作用
    5.4 完善法制建設(shè)，制定和修改有關(guān)工會(huì)的法律法規(guī)
    5.5 推進(jìn)工會(huì)自身改革，創(chuàng)新工會(huì)維權(quán)職能模式
        5.5.1 從實(shí)效性角度加強(qiáng)衡陽(yáng)公路工會(huì)維權(quán)工作機(jī)制建設(shè)
        5.5.2 衡陽(yáng)公路企業(yè)工會(huì)實(shí)行工會(huì)社會(huì)化維權(quán)模式
        5.5.3 增強(qiáng)民主管理意識(shí)，維護(hù)職工合法權(quán)益
        5.5.4 推進(jìn)政治體制改革，探索單位工會(huì)改革發(fā)展方向
    5.6 推行基層工會(huì)直選
    5.7 加強(qiáng)工會(huì)干部培訓(xùn)，提高工會(huì)干部待遇
    5.8 發(fā)揮工會(huì)組織優(yōu)勢(shì)，處理好各個(gè)關(guān)系，實(shí)現(xiàn)科學(xué)維權(quán)
第6章 研究結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間主要研究成果



本文編號(hào)：3736135