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“永久”自行車標(biāo)牌和產(chǎn)品設(shè)計(jì)的行進(jìn)

發(fā)布時(shí)間:2017-08-16 05:09

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【摘要】:正自行車誕生于18世紀(jì)中期的歐洲,19世紀(jì)中后期中國(guó)首現(xiàn)自行車于滬上,新中國(guó)誕生后自行車逐漸開始成為國(guó)人的主要代步工具,并一步步邁向"自行車王國(guó)"的地位。"自行車王國(guó)"當(dāng)之無(wú)愧的"王牌"便是上海自行車廠的"永久"牌自行車,從上世紀(jì)60年代后期到80年代后期,筆者作為其設(shè)計(jì)者和親歷者之一,見證了她標(biāo)牌和產(chǎn)品設(shè)計(jì)的發(fā)展、演變、轉(zhuǎn)型,并掌握了大量一手資料,在文中將做首次公開,以饗一線設(shè)計(jì)人員和廣大讀者。
【作者單位】: 同濟(jì)大學(xué)設(shè)計(jì)創(chuàng)意學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】自行車廠;新中國(guó)誕生;代步工具;上海永久;產(chǎn)品設(shè)計(jì);自行車行業(yè);機(jī)動(dòng)腳踏兩用車;外觀造型設(shè)計(jì);汽車工業(yè);文中;
【分類號(hào)】:F426.47
【正文快照】: 自行車誕生于18世紀(jì)中期的歐洲,19世紀(jì)中后期中國(guó)首現(xiàn)自行車于滬上,新中國(guó)誕生后自行車逐漸開始成為國(guó)人的主要代步工具,并一步步邁向“自行車王國(guó)”的地位。“自行車王國(guó)”當(dāng)之無(wú)愧的“王牌”便是上海自行車廠的“永久”牌自行車,從上世紀(jì)60年代后期到80年代后期,筆者作為其

【相似文獻(xiàn)】

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2 江鈞宮;;自行車工業(yè)的布局與經(jīng)濟(jì)效益[J];贛江經(jīng)濟(jì);1982年04期

3 趙小春;;自行車縱橫談[J];贛江經(jīng)濟(jì);1982年04期

4 ;全國(guó)自行車產(chǎn)需形勢(shì)分析及預(yù)測(cè)[J];計(jì)劃工作動(dòng)態(tài);1985年11期

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6 宋賢敦;;淺談我國(guó)自行車的發(fā)展和出口[J];中國(guó)自行車;1987年01期

7 ;全國(guó)省(市)自行車情報(bào)站站長(zhǎng)、《自行車科技》編委聯(lián)席會(huì)議[J];中國(guó)自行車;1987年04期

8 ;第五次全國(guó)自行車科技情報(bào)會(huì)議資料 全國(guó)自行車情報(bào)站工作總結(jié)和打算[J];中國(guó)自行車;1987年06期

9 員力;;國(guó)際市場(chǎng)自行車熱再度興起[J];技術(shù)經(jīng)濟(jì)信息;1988年11期

10 ;西安部分商場(chǎng)自行車另售價(jià)格[J];中國(guó)自行車;1988年04期

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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2 柴會(huì)群;自行車青春依舊 行業(yè)重組迫在眉睫[N];中國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)報(bào);2001年

3 趙全敏;梁彤軍:將自行車打入朝鮮市場(chǎng)[N];經(jīng)理日?qǐng)?bào);2007年

4 趙全敏;中國(guó)牡丹峰牌自行車花開朝鮮[N];市場(chǎng)報(bào);2006年

5 宅翟 陳彤;六十年從自行車到汽車[N];當(dāng)代汽車報(bào);2009年

6 本報(bào)記者 徐娟;遠(yuǎn)去的自行車 會(huì)否再現(xiàn)往日輝煌[N];南充日?qǐng)?bào);2011年

7 中國(guó)自行車協(xié)會(huì)騎行文化促進(jìn)中心總監(jiān) 張柱量;自行車出行,想說(shuō)愛你不容易[N];人民日?qǐng)?bào);2011年

8 本報(bào)記者 楊延齡;走了“黑”的 來(lái)了“綠”的[N];中國(guó)冶金報(bào);2002年

9 早報(bào)記者 俞立嚴(yán);自行車“復(fù)興”難題重重 市區(qū)首選仍是“步行+公交”[N];東方早報(bào);2012年

10 杜繼昌;我國(guó)成為世界自行車生產(chǎn)和輸出基地[N];國(guó)際商報(bào);2004年



本文編號(hào):681558

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