中國加入世貿(mào)組織后,市場經(jīng)濟迅猛發(fā)展,各國爭奪也日趨激烈,汽車制造行業(yè)出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩、供大于求的局面。企業(yè)為了增加自身競爭優(yōu)勢,在競爭中求得生存與發(fā)展,爭取更多的客戶,經(jīng)常采取“先交貨、后付款”的信用銷售方式來提高市場占有率。信用銷售可以促進銷售,提升市場占有率,加快產(chǎn)成品的出售速度,降低企業(yè)的庫存資金占用。信用銷售還有利于行業(yè)內(nèi)上下游企業(yè)間建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系,提高整個行業(yè)的綜合實力。但應(yīng)收賬款過度增加、壞賬比例逐年提高、現(xiàn)金延遲收回甚至無法收回,這些可能影響企業(yè)經(jīng)濟效益和資金周轉(zhuǎn)效率,情節(jié)嚴重的將導致企業(yè)陷入財務(wù)危機,難以持續(xù)經(jīng)營。這個問題已經(jīng)成為該行業(yè)在經(jīng)營管理中面臨的主要困擾之一,對該行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生嚴重制約。因此,應(yīng)收賬款管理方面的研究具有很重要的現(xiàn)實意義。本文在現(xiàn)有相關(guān)文獻和管理理論的基礎(chǔ)上,對汽車制造行業(yè)代表企業(yè)D公司的應(yīng)收賬款管理現(xiàn)狀進行了深入分析,并發(fā)現(xiàn)了其在應(yīng)收賬款管理工作方面存在的如下問題:信用風險管理意識淡薄、缺少系統(tǒng)的應(yīng)收賬款管理制度、缺乏獨立的信用管理部門、業(yè)績指標制定不合理、應(yīng)收賬款變現(xiàn)速度慢。針對發(fā)現(xiàn)的一系列問題本文提出了相應(yīng)的改進建議,包括提升全員應(yīng)收...

【文章頁數(shù)】：53 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1論文框架圖

本文的框架結(jié)構(gòu)如圖1-1所示。1.3.2研究方法

圖3-1D公司組織架構(gòu)圖

D公司為大型國有資產(chǎn)控股公司,主要經(jīng)營貨車、乘用汽車發(fā)動機及變速器的研制、生產(chǎn)及銷售業(yè)務(wù),擁有非常先進的工藝技術(shù),在國內(nèi)同行業(yè)發(fā)動機企業(yè)中處于比較領(lǐng)先的地位。該公司組織架構(gòu)如圖3-1所顯示,以股東大會為企業(yè)最大的權(quán)利機關(guān),確定企業(yè)最主要的營運策略和融資規(guī)劃,審查并批準企業(yè)重大報告....

本文編號：3954466