大力推廣電動汽車對于我國在2060年實現(xiàn)碳中和至關(guān)重要,作為我國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排的主要手段,電動汽車的產(chǎn)銷量雖然已經(jīng)連續(xù)5年保持全球領(lǐng)先地位,但截至2020年底,電動汽車的市場份額僅為5.4%,因此電動汽車產(chǎn)業(yè)仍存在巨大的發(fā)展?jié)摿Α４送?2020年我國電動汽車銷量中私人購買占比近70%,因此私人消費者是電動汽車市場擴(kuò)散的核心力量。除經(jīng)濟(jì)因素外,電動汽車的大規(guī)模市場擴(kuò)散還會受到消費者認(rèn)知不足、焦慮心理、觀望態(tài)度、傾向于征求身邊他人意見等行為因素的影響,然而現(xiàn)有研究中很少對這些因素進(jìn)行分析。因此,本研究考慮到消費者的有限理性、異質(zhì)性、態(tài)度行為缺口、社會網(wǎng)絡(luò)效應(yīng),建立基于社會網(wǎng)絡(luò)的市場擴(kuò)散模擬模型,進(jìn)而分析不同政策情景下電動汽車的市場擴(kuò)散情況,據(jù)此提出合理的政策建議,以促進(jìn)電動汽車市場擴(kuò)散。首先,本研究通過網(wǎng)絡(luò)爬蟲技術(shù)收集消費者的在線行為數(shù)據(jù),并通過文本挖掘與社會網(wǎng)絡(luò)分析獲取網(wǎng)絡(luò)中消費者對電動汽車持有積極態(tài)度的比例、網(wǎng)絡(luò)中關(guān)鍵參數(shù)的取值、網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)類型。同時,考慮到消費者的異質(zhì)性等關(guān)鍵因素構(gòu)建了基于社會網(wǎng)絡(luò)的市場擴(kuò)散模擬模型。最后,基于開發(fā)模型模擬單一政策及組合政策情景下電動汽車的市場擴(kuò)散情...

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【學(xué)位級別】：碩士

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圖1.1中國電動汽車銷量及市場份額（來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會）

第1章緒論-2-計將下降40.39%[3]。因此，為了彌補逐步取消購置補貼的負(fù)面影響，需要進(jìn)一步實施一系列有效的替代性政策。圖1.1中國電動汽車銷量及市場份額（來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會）Fig.1.1SalesandmarketshareofelectricvehiclesinCh....

圖1.2本研究技術(shù)路線圖

中國石油大學(xué)（北京）碩士學(xué)位論文-5-圖1.2本研究技術(shù)路線圖Fig.1.2Thetechnicalroadmapforthisthesis1.2.2研究方法（1）文獻(xiàn)分析法本研究首先運用文獻(xiàn)分析法，全面搜集整理國內(nèi)外電動汽車市場擴(kuò)散相關(guān)研究成果，找出基于社會網(wǎng)絡(luò)研究消費者決策的....

圖1.3研究內(nèi)容框架圖

第1章緒論-8-圖1.3研究內(nèi)容框架圖Fig.1.3Researchcontentframework1.3.2創(chuàng)新點本文的創(chuàng)新點主要包括以下兩點：（1）本研究考慮到消費者的異質(zhì)性、有限理性、態(tài)度行為缺口、社會網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，引入社會網(wǎng)絡(luò)理論并構(gòu)建基于社會網(wǎng)絡(luò)的市場擴(kuò)散模擬模型，探究經(jīng)濟(jì)....

圖3.1爬蟲工作流程

第3章消費者網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)與社會網(wǎng)絡(luò)分析-18-圖3.1爬蟲工作流程Fig.3.1Crawlerworkflow3.1.2消費者在線行為數(shù)據(jù)獲取如今，社交媒體是世界各地的人們經(jīng)常使用的一種媒介，用來表達(dá)他們對朋友分享的一切的看法。本研究的數(shù)據(jù)來源于汽車之家，是我國訪問量最大的汽車網(wǎng)站之....

本文編號：3945328