在2020年以來(lái)的疫情常態(tài)化發(fā)展下的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,汽車(chē)銷(xiāo)售逐漸以新零售“線(xiàn)上+線(xiàn)下”結(jié)合的模式發(fā)展,在汽車(chē)品牌激烈的競(jìng)爭(zhēng)中,傳統(tǒng)汽車(chē)直營(yíng)4S店應(yīng)如何變革?隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和大數(shù)據(jù)時(shí)代發(fā)展,傳統(tǒng)汽車(chē)發(fā)展也遇到了諸多問(wèn)題,汽車(chē)4S店面臨著互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售渠道多競(jìng)爭(zhēng)和宣傳推廣受限等局面。實(shí)際上,很多一線(xiàn)二線(xiàn)城市汽車(chē)保有量已經(jīng)趨于飽和,汽油價(jià)格也一路飆升,加之疫情原因?qū)е陆?jīng)濟(jì)低迷,人們買(mǎi)車(chē)或者換車(chē)意愿降低。再者,國(guó)外疫情沒(méi)結(jié)束,影響外銷(xiāo)。所以汽車(chē)廠(chǎng)家之間競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈,傳統(tǒng)車(chē)型利潤(rùn)下降,廠(chǎng)家也不斷壓縮成本。因此汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略的重要性在當(dāng)下汽車(chē)銷(xiāo)售過(guò)程顯得尤為重要,梳理和改進(jìn)當(dāng)前銷(xiāo)售環(huán)節(jié)流程和了解消費(fèi)者真正的購(gòu)買(mǎi)需求是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)為企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)的關(guān)鍵任務(wù)。近些年隨著經(jīng)濟(jì)的高速蓬勃發(fā)展以及中國(guó)汽車(chē)工業(yè)體系不斷擴(kuò)大,人們的生活和物質(zhì)生活水平的逐漸提升,汽車(chē)已成為日常的代步工具,隨著人們購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的欲望增強(qiáng),致使國(guó)內(nèi)汽車(chē)4S店數(shù)量也呈指數(shù)增長(zhǎng)。到2021年底為止,各大城市均覆蓋了哈弗品牌汽車(chē)4S店,目前在全國(guó)已經(jīng)超過(guò)1000余家。本文以HL汽車(chē)4S店為研究對(duì)象,結(jié)合HL汽車(chē)實(shí)地調(diào)研結(jié)果,運(yùn)用營(yíng)銷(xiāo)學(xué)4P和4R組合理論及常...

【文章頁(yè)數(shù)】：68 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究思路與方法
        1.2.1 研究思路
        1.2.2 研究方法
    1.3 研究?jī)?nèi)容及框架
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 研究框架
2 理論基礎(chǔ)與文獻(xiàn)綜述
    2.1 理論基礎(chǔ)
        2.1.1 服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)理論
        2.1.2 4P和4R組合理論
    2.2 分析工具
        2.2.1 波特五力模型
        2.2.2 SWOT分析
    2.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        2.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        2.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        2.3.3 文獻(xiàn)述評(píng)
3 HL汽車(chē)4S店的服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀分析
    3.1 HL公司概括
        3.1.1 HL公司基本情況
        3.1.2 HL汽車(chē)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)基本情況
    3.2 HL公司服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)策略現(xiàn)狀分析
        3.2.1 HL汽車(chē)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀
        3.2.2 推廣和促銷(xiāo)情況
        3.2.3 銷(xiāo)售人員的培訓(xùn)機(jī)制
        3.2.4 售后服務(wù)管理機(jī)制
4 HL汽車(chē)4S店服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)策略問(wèn)題分析
    4.1 問(wèn)卷設(shè)計(jì)過(guò)程
        4.1.1 問(wèn)卷設(shè)計(jì)流程
        4.1.2 樣本對(duì)象選擇
        4.1.3 問(wèn)卷發(fā)放與收集
    4.2 樣本特征統(tǒng)計(jì)
        4.2.1 性別特征分析
        4.2.2 年齡特征分析
        4.2.3 目前收入特征分析
        4.2.4 購(gòu)車(chē)預(yù)算及購(gòu)車(chē)用途
    4.3 用戶(hù)畫(huà)像分析
    4.4 4P營(yíng)銷(xiāo)理論分析
        4.4.1 營(yíng)銷(xiāo)渠道特征
        4.4.2 產(chǎn)品特征
        4.4.3 價(jià)格特征
        4.4.4 宣傳推廣特征
    4.5 4R營(yíng)銷(xiāo)理論分析
        4.5.1 顧客忠誠(chéng)度分析
        4.5.2 顧客反應(yīng)需求分析
        4.5.3 重視與顧客的互動(dòng)關(guān)系分析
        4.5.4 營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)回報(bào)分析
    4.6 服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)策略問(wèn)題歸納
        4.6.1 客戶(hù)信息挖掘不全面
        4.6.2 缺少緊湊車(chē)型來(lái)開(kāi)發(fā)中低檔市場(chǎng)
        4.6.3 二手車(chē)置換流程繁瑣
        4.6.4 營(yíng)銷(xiāo)人員缺乏服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)
        4.6.5 顧客對(duì)產(chǎn)品感知的質(zhì)量較差
5 HL汽車(chē)4S店服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境分析
    5.1 HL汽車(chē)4S店行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析
        5.1.1 供方議價(jià)能力
        5.1.2 購(gòu)買(mǎi)者討價(jià)還價(jià)能力
        5.1.3 新進(jìn)入者的威脅
        5.1.4 替代品的威脅
        5.1.5 同業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)
    5.2 HL汽車(chē)4S店 SWOT分析
        5.2.1 優(yōu)勢(shì)分析
        5.2.2 劣勢(shì)分析
        5.2.3 機(jī)會(huì)分析
        5.2.4 威脅分析
6 HL汽車(chē)4S店服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)策略?xún)?yōu)化設(shè)計(jì)
    6.1 產(chǎn)品和定價(jià)策略
        6.1.1 產(chǎn)品策略
        6.1.2 定損管理軟件
    6.2 分銷(xiāo)和促銷(xiāo)策略
        6.2.1 場(chǎng)景營(yíng)銷(xiāo)策略
        6.2.2 創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)推廣
        6.2.3 網(wǎng)站的創(chuàng)建和推廣
        6.2.4 搶占二三線(xiàn)市場(chǎng)
    6.3 汽車(chē)后市場(chǎng)開(kāi)發(fā)策略
        6.3.1 汽車(chē)保險(xiǎn)服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)
        6.3.2 汽車(chē)維修保養(yǎng)服務(wù)
        6.3.3 優(yōu)化二手車(chē)置換交易流程
        6.3.4 汽車(chē)售后服務(wù)提升
    6.4 加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)激勵(lì)機(jī)制
    6.5 提高顧客滿(mǎn)意度
        6.5.1 增加顧客品牌認(rèn)同感
        6.5.2 提高顧客總體滿(mǎn)意度
7 結(jié)論與展望
    7.1 結(jié)論
    7.2 啟示
    7.3 展望
參考文獻(xiàn)
附件Ⅰ:調(diào)查問(wèn)卷
致謝



本文編號(hào)：3938601