在現(xiàn)行工程建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理體系中,監(jiān)理單位將重心放在施工階段,但對(duì)于在PPP模式下,政府參與項(xiàng)目的投資,對(duì)于社會(huì)效益、投資效益和質(zhì)量效益而言,社會(huì)對(duì)項(xiàng)目的關(guān)注度會(huì)越來(lái)越大,現(xiàn)行監(jiān)理各方把重心放在施工階段以及現(xiàn)有“三控兩管一協(xié)調(diào)”的監(jiān)理方法是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足的,監(jiān)理工作在項(xiàng)目前期階段和運(yùn)營(yíng)階段都有所缺失,因此研究PPP模式下的工程建設(shè)項(xiàng)目全壽命周期理論是非常有必要的,本文從以下四個(gè)方面進(jìn)行研究。（1）首先,從現(xiàn)行監(jiān)理體系中進(jìn)行總結(jié),研究結(jié)合PPP模式應(yīng)該采取廣義上的監(jiān)理,是以社會(huì)監(jiān)理為主導(dǎo),企業(yè)內(nèi)部監(jiān)理為核心、質(zhì)監(jiān)局行業(yè)監(jiān)管、政府督導(dǎo)協(xié)調(diào)服務(wù)、公眾參與的多方共同管理建設(shè)機(jī)制,并運(yùn)用相應(yīng)的組織結(jié)構(gòu),在項(xiàng)目的全壽命周期內(nèi)發(fā)揮了巨大的作用。（2）其次,廣義的監(jiān)理各方要始終貫徹工程建設(shè)項(xiàng)目全壽命周期的監(jiān)理:項(xiàng)目規(guī)劃、立項(xiàng)和PPP項(xiàng)目識(shí)別階段的監(jiān)理是以可行性研究為依據(jù)、投資決策階段的監(jiān)理是以投資評(píng)估報(bào)告為依據(jù)、設(shè)計(jì)階段的監(jiān)理以設(shè)計(jì)綱要和設(shè)計(jì)施工圖紙為依據(jù)、施工準(zhǔn)備階段和施工實(shí)施階段的監(jiān)理是以監(jiān)理細(xì)則和監(jiān)理規(guī)劃為依據(jù)、運(yùn)營(yíng)階段的監(jiān)理以施工監(jiān)控和長(zhǎng)期健康觀測(cè)數(shù)據(jù)為依據(jù),確保全過(guò)程監(jiān)督管理。（3）然后,廣義的監(jiān)理各... 

【文章來(lái)源】：武漢輕工大學(xué)湖北省

【文章頁(yè)數(shù)】：75 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１秭歸長(zhǎng)江公路大橋總體平面圖??其中，跨長(zhǎng)江采用主跨５３１ｍ的中承式鋼箱桁架拱橋方案，橋跨布置為（２Ｘ??３５＋５３１＋３Ｘ３０＋３Ｘ３０＋３Ｘ３０）?ｍ，全長(zhǎng)８８３．２ｍ；跨香溪河采用主跨４７０ｍ的雙塔雙索??

圖１．２研究的技術(shù)路線(xiàn)??

織中的各個(gè)職權(quán)按照十字交叉排列，總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的規(guī)劃、組織、監(jiān)??督、協(xié)調(diào)的工作，子分項(xiàng)的監(jiān)理分別負(fù)責(zé)項(xiàng)目的監(jiān)理工作并領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)監(jiān)理員??與監(jiān)理人員進(jìn)行工作，直線(xiàn)制的監(jiān)理組織圖示如圖２．１所示。??２０??

【參考文獻(xiàn)】：
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