中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)歷經(jīng)近三十多年發(fā)展,規(guī)模長(zhǎng)足增長(zhǎng),成為推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)重要組成部分。2016年全年乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)2802.82萬(wàn)臺(tái),連續(xù)9年蟬聯(lián)世界第一。巨大的市場(chǎng)催生了巨大的汽車(chē)產(chǎn)業(yè),汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)數(shù)量也迅速產(chǎn)生。首先,隨著WTO汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策逐步放開(kāi),汽車(chē)制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,對(duì)汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)量及質(zhì)量帶來(lái)更高要求。面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益變化,對(duì)汽車(chē)制造企業(yè)市場(chǎng)應(yīng)對(duì)能力,產(chǎn)能產(chǎn)量規(guī)劃能力,制造質(zhì)量管理能力提出更高挑戰(zhàn)。引進(jìn)跨國(guó)公司資金、技術(shù),學(xué)習(xí)跨國(guó)公司管理水平成為中國(guó)企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)的選項(xiàng)之一。其次,中國(guó)人口增加的速度逐漸降低,勞力成本的上升帶來(lái)了制造業(yè)成本的快速增長(zhǎng),和企業(yè)生產(chǎn)方式向經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)變的必然結(jié)果。采用工藝技術(shù)提升,設(shè)備優(yōu)化組合方式提升產(chǎn)能,改善產(chǎn)線柔性,降低勞動(dòng)強(qiáng)度成為企業(yè)關(guān)注重點(diǎn)。學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的精益生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),為企業(yè)降低成本、提升生產(chǎn)能力、提升效率提供了良好的參照。本文以所在江鈴集團(tuán)變速器合資工廠,某雙離合變速器裝配線為研究案例,對(duì)企業(yè)所處背景環(huán)境、生產(chǎn)模式、結(jié)合精益管理,柔性制造理論,產(chǎn)線平衡,人機(jī)功效理論研究,通過(guò)一系列先進(jìn)生產(chǎn)方式理論支撐,對(duì)現(xiàn)有裝配線產(chǎn)能現(xiàn)狀,應(yīng)用精益生產(chǎn)方法對(duì)制... 

【文章來(lái)源】：南昌大學(xué)江西省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：63 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

合理采用“U”型單元式布局圖

第 4 章 裝配線產(chǎn)能提升對(duì)策27圖4.2 人機(jī)功效轉(zhuǎn)身示意圖（3）改善措施：工作臺(tái)側(cè)面開(kāi)口，增加喂料裝置，將物料架直接伸到設(shè)備里，采取另一種取料工作姿勢(shì)，來(lái)降低對(duì)員工腰部和頸部損害。（4）改善后：?jiǎn)T工直接設(shè)備工作臺(tái)取料，不再低頭、轉(zhuǎn)身。圖4.3 人機(jī)功效轉(zhuǎn)身改善圖（5）改善前后人機(jī)工效風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分值變化：人機(jī)工效整體分值由21分下降為8分，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)至少降低一個(gè)等級(jí)，由中度風(fēng)險(xiǎn)將為低風(fēng)險(xiǎn)，且沒(méi)有引入新的風(fēng)險(xiǎn)，達(dá)到人機(jī)工效改善要求。

采取另一種取料工作姿勢(shì)，來(lái)降低對(duì)員工腰部和頸部損害。（4）改善后：?jiǎn)T工直接設(shè)備工作臺(tái)取料，不再低頭、轉(zhuǎn)身。圖4.3 人機(jī)功效轉(zhuǎn)身改善圖（5）改善前后人機(jī)工效風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分值變化：人機(jī)工效整體分值由21分下降為8分，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)至少降低一個(gè)等級(jí)，由中度風(fēng)險(xiǎn)將為低風(fēng)險(xiǎn)，且沒(méi)有引入新的風(fēng)險(xiǎn)，達(dá)到人機(jī)工效改善要求。

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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[3]H公司生產(chǎn)管理模式創(chuàng)新研究[D]. 張繼川.天津大學(xué) 2016
[4]J公司生產(chǎn)線切換改進(jìn)研究[D]. 闞剛.天津大學(xué) 2016
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