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S汽車公司涂裝車間設備維修計劃優(yōu)化與關鍵備件庫存改善研究

發(fā)布時間:2021-07-22 09:17
  目前,S公司制造過程中面臨著設備維修保養(yǎng)計劃制定不盡合理、設備備件費用占生產成本高等一系列問題。因此,研究涂裝車間設備維修保養(yǎng)管理改善工作成為S公司提高生產效率,降低生產成本的主要攻關目標。本論文是以設備維修當前的問題為基礎,以S公司涂裝車間每周的設備維修計劃安排和備件庫存管理等為研究對象,主要研究涂裝車間設備維修計劃優(yōu)化方案設計與需求不確定情況下關鍵備件訂購方案確定問題。論文的主要研究內容如下:(1)涂裝車間設備維修計劃優(yōu)化研究。本部分主要利用文獻研究法和實證分析法,分析了制造設備維修時間計劃安排的問題,應用仿真建模法,構建了維修管理計劃的參數(shù)模型,利用改進遺傳算法,獲得了設備維修最優(yōu)時間計劃安排的優(yōu)化方案,減少設備維修計劃安排的時間浪費。(2)涂裝車間關鍵設備備件最優(yōu)訂貨策略研究。研究采用設備ABC分類法,辨識S公司涂裝車間常用的備件分類。在此基礎上,構建關鍵備件訂貨優(yōu)化模型,并運用隨機庫存決策方法確定最佳經濟訂貨量、再訂購點、訂貨周期等關鍵參數(shù),從而減少或消除設備運行中的缺貨或庫存占比過高問題。S公司涂裝車間設備維修管理改善研究有助于公司采取切實可行的維修計劃安排方案,從而有效提... 

【文章來源】:南京航空航天大學江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】:64 頁

【學位級別】:碩士

【部分圖文】:

S汽車公司涂裝車間設備維修計劃優(yōu)化與關鍵備件庫存改善研究


公司所產汽車圖片

庫存管理系統(tǒng),公司,備件庫存


S 汽車公司涂裝車間設備維修計劃優(yōu)化與關鍵備件庫存改善研究發(fā)貨等,制造車間只需根據現(xiàn)場需求,提出備件采購的申請,并協(xié)助提供相應的備型號等信息。公司使用一套統(tǒng)一建立的備件管理 ERP 系統(tǒng),如圖 3.3 所示。該系件的編號對車間使用的各類備件進行區(qū)分,并將設備維修辦公室、維修班組、采購部門聯(lián)系起來。該備件管理系統(tǒng)已經運行了 9 年,ERP 系統(tǒng)未做過更新,其中備理系統(tǒng)多次升級,其內容多次擴充,存儲多達 158 萬條物料信息;每個車間使用的的一部分功能,包含專用物料 3.4 萬余條和共用物料 1.8 萬余條,分析這些庫存產備件庫存量高達公司固定設備資產投資額的 10%以上。

甘特圖,設備維修管理,維修工,時間安排


S 汽車公司涂裝車間設備維修計劃優(yōu)化與關鍵備件庫存改善研究表 4. 1 各設備的不同維修工序由維修工維修所需的時間 單位(h)設備 i維修工序 1 維修工序 2維修工 1 維修工 2 維修工 1 維修工 2 維修工 31 1 3 1 4 62 3 3 5 3 23 5 6染色體【11 31 51*41 61 21 12 52*42 32*62 22】的分析過程,我們可以知一位維修工依次維修設備 1,3,5,第 1 階段的第 2 位維修工依次維修設段的第 1 位維修工依次維修設備 1,5,第 2 階段的第 2 位維修工依次維段的第 3 位維修工依次維修設備 6,2。后續(xù)設備維修工作以此類推,直修結束。每一個染色體,結合維修工時離散概率模型得到的每一維修任務工時點的該染色體對應每一維修任務工時組合的最大維修完成時間,進而求整體待成時間的期望值,繪制出對應的甘特圖如下圖 4.3 所示。從圖中可以看出方案中設備最大維修完成時間是 8h。

【參考文獻】:
期刊論文
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碩士論文
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[3]DGTYN公司備件管理優(yōu)化研究[D]. 陸秀輝.廣西大學 2017
[4]基于庫存策略的備件信息管理系統(tǒng)研究[D]. 宋丹丹.武漢理工大學 2017
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[6]基于設備維修能力的不完全維修策略研究[D]. 魏鑫.天津大學 2017
[7]面向設備維修的備件庫存控制研究[D]. 吳瑋.沈陽工業(yè)大學 2016
[8]B汽車工廠設備管理的改善研究[D]. 曾明峰.北京理工大學 2016
[9]DLI公司設備管理案例研究[D]. 薛軼東.大連理工大學 2016
[10]某企業(yè)設備管理現(xiàn)狀研究與改善[D]. 劉金輝.湖南大學 2015



本文編號:3296876

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