改革開放以來,我國交通建設迅猛發(fā)展,作為交通重要組成部分的橋梁工程也得到了長足發(fā)展。尤其近年來,我國建成了一大批連通江河湖海,高山峽谷的橋梁,積累了豐富的建設經(jīng)驗。在建設高峰期過后,橋梁工程集中進入了運營與維護階段。在橋梁的運營與維護階段,運營維護的理念、方法和材料等,直接決定了橋梁的使用壽命。此外,隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展和人們生活水平的提高,道路交通運輸量日益增大,為保證交通的順暢和安全,作為道路咽喉的橋梁工程,其運營與維護的重要性也愈加凸顯出來。橋梁工程運營維護的意義主要包括:定時檢查維護橋梁,保證橋梁結(jié)構(gòu)能夠連續(xù)正常工作;經(jīng)常性排查隱患,保障行車和公共安全;發(fā)現(xiàn)隱患及時解決,通過替換壞掉的結(jié)構(gòu)部件、延長結(jié)構(gòu)各部分的使用壽命、降低環(huán)境的侵蝕等措施保存其資產(chǎn)價值,最終使橋梁質(zhì)量和壽命達到設計標準。在橋梁運營維護研究中,首先建立高速公路橋梁運營維護成本及安全靜態(tài)目標模型,在收集已完類似工程數(shù)據(jù)資料基礎上,運用BP-神經(jīng)網(wǎng)絡對橋梁各部分及重點控制結(jié)構(gòu)成本及安全目標進行優(yōu)化,建立以歷史數(shù)據(jù)為基礎的成本及安全控制的問題、原因、對策預警體系。在收集類似橋梁工程運營維護成本及安全數(shù)據(jù)資料基礎上,運用... 

【文章來源】：石家莊鐵道大學河北省

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 選題背景
    1.2 研究意義
    1.3 主要研究內(nèi)容
        1.3.1 高速公路橋梁運營維護智能優(yōu)化系統(tǒng)研究
        1.3.2 高速公路橋梁運營維護非線性動態(tài)優(yōu)化系統(tǒng)研究
        1.3.3 高速公路橋梁運營維護三維信息管理系統(tǒng)
    1.4 擬達到的研究目標
    1.5 技術(shù)路線圖
第二章 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    2.1 智能技術(shù)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        2.1.1 國外研究現(xiàn)狀
        2.1.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    2.2 BIM虛擬技術(shù)研究現(xiàn)狀
        2.2.1 BIM在工程中的應用
        2.2.2 BIM橋梁工程發(fā)展現(xiàn)狀
    2.3 橋梁運營維護安全與成本控制研究現(xiàn)狀
        2.3.1 橋梁運營維護發(fā)展現(xiàn)狀
        2.3.2 橋梁管理系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀
        2.3.3 橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀
        2.3.4 公路橋梁工程運營維護階段面臨的問題
第三章 高速公路橋梁運營維護成本與安全控制模型
    3.1 高速公路橋梁運營維護成本與安全控制相關(guān)理論
        3.1.1 運營維護成本主要內(nèi)容
        3.1.2 運營維護安全事故統(tǒng)計方法
        3.1.3 運營維護成本及安全模型方法
    3.2 構(gòu)建類似已完橋梁工程運營維護成本及安全基礎數(shù)據(jù)庫
        3.2.1 高速公路橋梁基本工程特征分析
        3.2.2 高速公路橋梁運營維護信息資料基礎數(shù)據(jù)庫的建立
    3.3 建立高速公路橋梁運營維護成本及安全控制模型
        3.3.1 相似工程案例選取
        3.3.2 運營維護成本及安全預測模型
        3.3.3 構(gòu)建高速公路橋梁運營維護成本及安全預警對策數(shù)據(jù)庫
        3.3.4 運營維護成本及安全動態(tài)控制
    3.4 構(gòu)建高速公路橋梁運營維護BIM輔助管理模型
第四章 張家莊大橋運營維護安全管理模型應用
    4.1 張家莊大橋運營維護方案確定
        4.1.1 張家莊大橋工程概況
        4.1.2 張家莊大橋運營維護工程特征描述
    4.2 數(shù)據(jù)選取與預測
        4.2.1 基于PSO粒子群優(yōu)化算法相似案例選取
        4.2.2 基于BP-神經(jīng)網(wǎng)絡的張家莊大橋運營維護成本預測
        4.2.3 基于BP-神經(jīng)網(wǎng)絡的張家莊大橋運營維護安全預測
    4.3 橋梁運營維護病害致因及應對措施
    4.4 橋梁運營維護成本及安全動態(tài)優(yōu)化
        4.4.1 成本與安全PDCA動態(tài)循環(huán)優(yōu)化理論
        4.4.2 成本PDCA動態(tài)循環(huán)優(yōu)化管理在張家莊大橋中的應用
第五章 張家莊大橋BIM三維輔助管理系統(tǒng)
    5.1 張家莊大橋三維展示
        5.1.1 revit三維模型構(gòu)建
        5.1.2 橋梁信息加載
    5.2 BIM輔助張家莊大橋運營維護
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻
致謝
附錄A 高速公路橋梁運營維護信息資料基礎數(shù)據(jù)庫
附錄B 張家莊大橋BIM模型展示
附錄C BP-神經(jīng)網(wǎng)絡預測代碼
個人簡歷、在學期間的研究成果及發(fā)表的學術(shù)論文


【參考文獻】：
期刊論文
[1]自適應模糊C均值聚類的數(shù)據(jù)融合算法[J]. 吳會會,高淑萍,彭弘銘,趙怡.  計算機工程與應用. 2019(05)
[2]基于BIM的橋梁全生命周期施工安全管理模型研究[J]. 周冬.  自動化與儀器儀表. 2019(02)
[3]基于人工智能代理的負荷態(tài)勢感知及調(diào)控方法[J]. 許鵬,孫毅,張健,呂艷霞,李彬,祁兵.  電力系統(tǒng)自動化. 2019(03)
[4]二級掙值法結(jié)合PDCA循環(huán)在地鐵施工項目管理中的應用[J]. 胡天明,段曉晨,王永剛.  石家莊鐵道大學學報(社會科學版). 2018(04)
[5]基于動態(tài)調(diào)整簡化粒子群優(yōu)化的組合測試用例生成方法[J]. 包曉安,鮑超,金瑜婷,陳春宇,錢俊彥,張娜.  計算機科學. 2018(11)
[6]變電站巡檢機器人高精度定位增強系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[J]. 丁蓉,楊俊杰,吳猛,胡華.  儀表技術(shù)與傳感器. 2018(10)
[7]多關(guān)節(jié)機器人的模糊自適應阻抗控制研究[J]. 孫曉,楊守平,王興,夏運貴,劉方.  自動化儀表. 2018(01)
[8]什么是人工智能[J]. 志剛.  大眾科學. 2018(01)
[9]關(guān)節(jié)一體化機器人動力學與阻抗控制算法研究[J]. 顧濤,萬佑紅.  機械設計與制造. 2017(11)
[10]交通工程項目“五控”目標管理技術(shù)的研究及應用[J]. 段曉晨,孟曉靜,張小平,李甜.  鐵道運輸與經(jīng)濟. 2016(04)

博士論文
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[2]大跨度斜拉橋養(yǎng)護管理系統(tǒng)的數(shù)字化研究[D]. 任遠.哈爾濱工業(yè)大學 2008

碩士論文
[1]高速公路全線建設三維智能動態(tài)優(yōu)化管理方法研究[D]. 陳超峰.石家莊鐵道大學 2018
[2]高速公路工程投資方案三維非線性智能優(yōu)化決策方法研究[D]. 許曉偉.石家莊鐵道大學 2018
[3]福州地鐵過閩江區(qū)間施工BIM動態(tài)優(yōu)化管理技術(shù)研究[D]. 孟曉靜.石家莊鐵道大學 2016
[4]裝配式臨時架體的數(shù)字化信息模型研究[D]. 曾敏敏.北京交通大學 2010
[5]下一代建筑節(jié)能設計系統(tǒng)建模及BIM數(shù)據(jù)管理平臺研究[D]. 趙毅立.清華大學 2008
[6]基于項目進度管理方法的信息集成化研究[D]. 劉輝.河北工業(yè)大學 2005



本文編號：3200211