中國對南美國家汽車出口影響因素分析
【學(xué)位單位】:蘭州財經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位年份】:2019
【中圖分類】:F426.471;F752.62
【部分圖文】:
2.1 中國汽車出口南美國家的現(xiàn)狀2.1.1 中國汽車出口南美國家的概況中國汽車進入南美市場以來,歷經(jīng)多個階段,出口的增速也隨著市場深入度的不同而有著各自的表現(xiàn)。2006 年—2008 年間,中國汽車出口南美國家的速較快。受到金融危機的影響,2009 年中國對南美汽車的出口額有著明顯的滑,到 2010 年呈快速增長。值得注意的是,在 2010 年—2014 年期間,中國車對南美國家出口增速減緩,主要是因為當(dāng)時處于金融危機后的經(jīng)濟復(fù)蘇時期從 2015 年開始,中國汽車對南美國家的出口又有了顯著的提升,而且在出口模和出口質(zhì)量上已經(jīng)有了大幅的增長。
圖 2.2:2006—2015 年中國汽車出口南美主要方式平均占比(億美元)資料來源:根據(jù)中國汽車行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)制作(2017)(3) 出口范圍不再局限于南美大國一直以來,中國汽車對南美市場的開發(fā)主要著眼于巴西、智利等部分大國來,隨著國際化進程的加快和出口南美戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變,中國汽車在南美國家的尤為迅速,而且不再局限于南美大國,逐漸輻射整個南美大陸。隨著中國—自貿(mào)區(qū)等協(xié)議、中國—秘魯自貿(mào)區(qū)等一系列貿(mào)易便利化先河的開創(chuàng),中國在促進對南美國家的汽車出口方面做出了巨大努力。(4)出口到南美的車型日益多元化自 2007 年以來,中國對南美國家的出口車型上,載貨汽車和客車占有較大,從 2008 年占出口總量的 81.24%到 2015 年的 52.31%,客車和貨車的比重降低,與此同時,除客車和貨車以外的其他車類向南美出口有了較大的提升
圖 2.3:中國汽車出口南美車型占比變化資料來源:根據(jù)中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)站數(shù)據(jù)制作(2008,2017)2.3 總結(jié)根據(jù)本章的分析,可以明確得出:隨著中國汽車國際化進程的加快,對美市場的開拓是大勢所趨。這是一個雙贏的過程,也是中國作為全球第二大體應(yīng)有的大國姿態(tài)。中國汽車對南美市場的開拓不僅有利于中國以更好的汽品服務(wù)于南美國家,同時對于南美國家交通設(shè)施的升級換代也有著不可或缺用。當(dāng)然,中國在南美市場還處于開拓和適應(yīng)的階段,筆者希望能夠通過接的研究找到中國汽車出口南美國家的影響因素,進而對中國進一步開拓這個無限的市場提供一定的參考。
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