北京汽車集團財務共享服務中心建設的探討

發(fā)布時間：2020-08-11 15:21

【摘要】：20世紀80年代,財務共享服務中心興起,其主要是為大公司提供服務,被用來處理一些財務上的基本業(yè)務。全球化的高速推進帶來了跨地區(qū)、跨行業(yè)的企業(yè)集團之間的合作,企業(yè)集團于是建立了越來越多的分支機構和子公司,隨之而來的是機構的臃腫和運行的低效率。同時,公司業(yè)務的快速膨脹和指令交付的延遲也造成了諸如集團整體運行效率降低和內部管理費用增加等問題。在這樣的大趨勢下,越來越多的外國企業(yè)正試圖建立財務共享服務中心來解決上述問題,以提高集團整體利潤,這么多年來外國企業(yè)在建設、運行過程中也確實取得了不錯的成效,值得我國企業(yè)學習。財務共享模式在國外的成功運用引起了國內企業(yè)的關注,國內企業(yè)也在思考引進這種管理模式的成本和效益。經(jīng)中興通訊、華為等企業(yè)的摸索建設后發(fā)現(xiàn),若這種創(chuàng)新管理模式在我國得到有效且正確的推廣,必能大放光彩。近年來,我國的汽車企業(yè)同大多數(shù)實體企業(yè)一樣,面臨著很多難題,例如市場的不景氣及競爭激烈?guī)砹虽N量的下降,企業(yè)為了生存不得不降低銷售價格從而壓縮了利潤空間,企業(yè)管理人員深陷利潤逐年降低這個困境,不得突破。因此,汽車行業(yè)正在積極尋求一種新的管理方式來打破這種局面,突出重圍,為其創(chuàng)新和發(fā)展開辟道路。與此同時,中國的汽車企業(yè)由于機構龐大且分支機構輻射范圍廣,在建設這種機構方面具有更大的優(yōu)勢和必要性。從整體來看,因為新型理念引進時間太短,國內發(fā)展還不夠成熟,還有很大的進步潛力,同時也還有很長的道路去探索。我國公司可以向具有成功經(jīng)驗的的外國公司或跨國企業(yè)學習,取其精華去其糟粕。要注意的一點是,禁止盲目復制,需要依據(jù)自身特點安排相應的實施方案,穩(wěn)步推進。然后,在未來幾年,這種新型的財務管理模式定可以在我國得良好進展。鑒于以上考慮,本文采用案例分析的方法探討了建立財務共享服務中心的問題�；趯鴥韧馕墨I的通讀研究,運用規(guī)模經(jīng)濟理論、流程再造理論、扁平化管理理論闡明了財務共享服務中心的概念、組織架構、運作模式及運作特點,并運用平衡計分卡理論對評價建設效果的指標體系進行說明。在案例分析部分,選擇北京汽車集團有限公司(以下簡稱北京汽車集團)這個案例進行分析,選擇這個案例是因為其具有行業(yè)代表性,具有研究價值,其研究得出的結論可以推廣到同行業(yè)的其他公司�；谄浣ㄔO背景,總結并歸納了案例公司多方面的建設要點。利用平衡計分卡理論通過四個維度來對案例公司建設共享中心產(chǎn)生的效果及保障措施進行深入分析。分析案例公司共享中心建設情況,全面了解后針對北京汽車集團和我國其他企業(yè)給出具體的建議。本文主要從五個部分進行闡述:第一部分是引言,內容包括研究背景及意義、文獻綜述、研究思路及方法、論文的基本框架。第二部分是進行理論概述,介紹了研究主題的概念、組織架構、運作模式及運作特點。同時對下文要運用的理論進行解釋,包括基本理論和建設效果的評價方法。第三部分是進行案例介紹,對北京汽車集團建設財務共享服務中心這個案例介紹,包括其建設背景、組織架構建設、業(yè)務流程建設、業(yè)務流程標準化建設和信息化平臺建設。第四部分是進行案例分析,對案例公司產(chǎn)生的效果及保障措施分析。第五部分是本文的研究結論與建議。通過對第四部分的案例分析,得出:首先,其建設關鍵是流程的標準化;其次,其建設時須依托于流程再造;再次,建設全程需要領導層的重視和支持。同時,對北京汽車集團和我國其他企業(yè)給出具體的建議:首先,不僅僅是服務者,賦予其管理職能;其次,與各業(yè)務單位共同研究財務共享服務方案;再次,加強適用性;最后,完善信息化平臺。
【學位授予單位】：江西財經(jīng)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：F426.471;F406.7
【圖文】：

北京汽車集團財務共享服務中心建設的探討