本文關(guān)鍵詞：基于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線邊物流配送準(zhǔn)時(shí)化研究　出處：《上海交通大學(xué)》2015年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：近年來(lái),國(guó)內(nèi)各大汽車生產(chǎn)廠家生產(chǎn)量和銷售量持續(xù)迅猛增加,在汽車產(chǎn)業(yè)一片繁榮的同時(shí)也伴隨著日益加劇的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。汽車制造業(yè)在多變復(fù)雜的社會(huì)環(huán)境下面臨著產(chǎn)品生命周期短、消費(fèi)者需求多樣、市場(chǎng)需求變化快、市場(chǎng)焦點(diǎn)難以捕捉預(yù)測(cè)等難題,各大汽車生產(chǎn)企業(yè)紛紛趨向于采用多品種、小批量的柔性化混流順序生產(chǎn)方式。但是由于汽車產(chǎn)品的特性:生產(chǎn)時(shí)間短,生產(chǎn)節(jié)奏快,產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度高,新產(chǎn)品研發(fā)速度快等特點(diǎn)使得汽車生產(chǎn)線,尤其是汽車總裝配生產(chǎn)線的物料配送準(zhǔn)時(shí)化,低成本化變得極為困難。因此,研究高效的面向裝配生產(chǎn)線的物料集配和配送作業(yè)模式,選擇合理的集配和配送頻次及其方法對(duì)面向混流順序生產(chǎn)具有重大意義。本文主要研究目的是從物料集配和配送的角度,力求尋求到與企業(yè)自身生產(chǎn)需求相匹配的運(yùn)作模式。本文首先分析了F公司發(fā)動(dòng)機(jī)物流部實(shí)際企業(yè)中的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)問(wèn)題,并對(duì)及其在物料集配和配送中存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入分析,找到了主要矛盾點(diǎn)。然后根據(jù)F公司發(fā)動(dòng)機(jī)物流部實(shí)際情況為依照,分析建立了基于順序生產(chǎn)前提條件下的物料配送模型,提出了實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化集配和實(shí)現(xiàn)臺(tái)車積載率最優(yōu)的配送方案。本文說(shuō)明了基于已知裝配物料清單的集配和配送作業(yè)時(shí)間前提下生產(chǎn)物料消耗速度與一次最佳配送臺(tái)份量的關(guān)系。同時(shí)本文通過(guò)舉證驗(yàn)證了物料配送臺(tái)車?yán)寐首畲蠡Ｐ偷挠行院驼_性,找到了解決F公司發(fā)動(dòng)機(jī)物流部集配和配送準(zhǔn)時(shí)化課題的最優(yōu)解決方案,解決了實(shí)際生產(chǎn)中的問(wèn)題。這對(duì)于解決類似的因無(wú)法確定最佳集配和配送量的企業(yè)具有一定的實(shí)際參考價(jià)值。
[Abstract]:In recent years , the production and sales volume of large auto manufacturers in China have been increasing rapidly . In this paper , the problems in the production and operation of auto - production lines , especially in auto - assembly lines , are analyzed in this paper .

【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F426.471;F274

【參考文獻(xiàn)】

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1 洪旭東;徐克林;夏天;;基于看板的生產(chǎn)線物料循環(huán)配送方式[J];工業(yè)工程;2009年04期

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本文編號(hào)：1364098