[目的]由于海面?zhèn)鞲衅鞯暮哪茳c(diǎn)分散、負(fù)荷波動(dòng)幅度較大且節(jié)能降耗的需求迫切,為了優(yōu)化能量供給模式,提出面向海面?zhèn)鞲衅鞯拇d能量網(wǎng)絡(luò)（SEN）。[方法]首先,基于車載能量網(wǎng)絡(luò)、動(dòng)態(tài)無線充電技術(shù)及電動(dòng)船舶技術(shù),分析SEN模型的可行性;然后,基于海面?zhèn)鞲衅鞯奶攸c(diǎn),建立SEN模型,提出能量傳輸最大化和能量損失最小化這2個(gè)問題,并定義問題模型和約束函數(shù);最后,通過開源模型MaritimeSim選取基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)集。[結(jié)果]實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,通過合理設(shè)置參數(shù),SEN能夠?qū)⒑Ｉ峡稍偕芰總鬏斨梁Ｃ鎮(zhèn)鞲衅鞴?jié)點(diǎn),從而補(bǔ)充電力網(wǎng)絡(luò)并增強(qiáng)其電能傳輸能力。[結(jié)論]研究成果可為優(yōu)化海面?zhèn)鞲衅鞯哪芰抗┙o提供新的設(shè)計(jì)方法。 

【文章來源】：中國(guó)艦船研究. 2019,14(03)北大核心CSCD

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3156979