為解決鉛板柵下料的不穩(wěn)定性、無法計(jì)量所造成的爐溫波動(dòng)大、渣鉛高、尾氣指標(biāo)異常的難題,采取均衡上料改造,實(shí)現(xiàn)側(cè)吹爐處理量的增加,鉛板柵中間占用的減少,綜合效益明顯提升。 

【文章來源】：世界有色金屬. 2020,(15)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【部分圖文】：

板柵鏟車間斷進(jìn)料

針對(duì)振動(dòng)給料機(jī)出料不暢的問題,改用螺旋輸送機(jī)均勻布料,改進(jìn)后的板柵上料工序:鏟車→鋼倉1→螺旋輸送機(jī)→鋼倉2→槽式輸送機(jī)→板式給料機(jī)→2#帶→入爐;板柵螺旋輸送機(jī)布料如圖2所示。采用螺旋輸送機(jī)實(shí)施板柵均衡布料,采用鏟車跟班上料,每班配鏟車司機(jī)、捅料工各1人,承包費(fèi)用6.5萬元/月。鏟車將板柵倒入螺旋上部鋼倉1內(nèi),捅料工配合將料倉內(nèi)卡絆的板柵搗入螺旋,從螺旋下料口落入槽式輸送機(jī),該上料模式板柵未進(jìn)行計(jì)量,導(dǎo)致熔煉爐板柵配入工藝調(diào)整憑經(jīng)驗(yàn)操作,爐況波動(dòng)較大,直接影響熔煉爐投料量的增加。

采用螺旋輸送機(jī)實(shí)施板柵均衡布料,采用鏟車跟班上料,每班配鏟車司機(jī)、捅料工各1人,承包費(fèi)用6.5萬元/月。鏟車將板柵倒入螺旋上部鋼倉1內(nèi),捅料工配合將料倉內(nèi)卡絆的板柵搗入螺旋,從螺旋下料口落入槽式輸送機(jī),該上料模式板柵未進(jìn)行計(jì)量,導(dǎo)致熔煉爐板柵配入工藝調(diào)整憑經(jīng)驗(yàn)操作,爐況波動(dòng)較大,直接影響熔煉爐投料量的增加。試驗(yàn)2個(gè)月后,出現(xiàn)螺旋殼體及螺旋葉片嚴(yán)重磨損,螺旋輸送機(jī)電機(jī)經(jīng)常跳閘等運(yùn)行負(fù)荷過大現(xiàn)象,時(shí)常出現(xiàn)螺旋故障,被迫恢復(fù)圖1所示的板柵鏟車間斷上料模式。


本文編號(hào)：3427128