冶金企業(yè)存在大量機(jī)械傳動(dòng)設(shè)備,在這些機(jī)械設(shè)備中大量使用滾動(dòng)軸承作為傳動(dòng)部件。當(dāng)滾動(dòng)軸承出現(xiàn)異�；蚬收蠒r(shí),經(jīng)常導(dǎo)致生產(chǎn)線停產(chǎn)或造成設(shè)備事故,因此及時(shí)診斷出滾動(dòng)軸承異�；蚬收鲜顷P(guān)系到企業(yè)生產(chǎn)順行的保障。滾動(dòng)軸承故障大多是由軸承內(nèi)部各零件失效引起的,當(dāng)失效發(fā)生時(shí),會(huì)伴隨著振動(dòng)、噪聲異常、溫升、磨損加劇和能耗增大等一種或幾種故障現(xiàn)象出現(xiàn)。本文基于冶金設(shè)備滾動(dòng)軸承振動(dòng)信號(hào)處理的探尋適合現(xiàn)場(chǎng)滾動(dòng)軸承故障診斷方法研究為目的,研究開(kāi)展如下工作:1)文獻(xiàn)查找與現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研相結(jié)合,深入了解軋機(jī)、高爐以及轉(zhuǎn)爐等冶金設(shè)備中滾動(dòng)軸承運(yùn)行、使用、損壞的情況,目的是為篩選適合包鋼現(xiàn)場(chǎng)的滾動(dòng)軸承的診斷方法。2)針對(duì)故障診斷涉及機(jī)械、信號(hào)處理、高等數(shù)學(xué)、振動(dòng)學(xué)等多門(mén)學(xué)科交叉的特點(diǎn),并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備以及點(diǎn)檢人員具體情況,通過(guò)時(shí)域特征值計(jì)算方法、頻域分析方法以及包絡(luò)解調(diào)分析等各診斷方法自身的特點(diǎn),篩選出適合現(xiàn)場(chǎng)的滾動(dòng)軸承的診斷方法,以期為包鋼現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的安全運(yùn)行保駕護(hù)航。3)得益于智能制造項(xiàng)目實(shí)施,經(jīng)篩選后的包絡(luò)解調(diào)軟件被封裝在滾動(dòng)軸承智能點(diǎn)檢儀的無(wú)線傳感單元內(nèi),幫助現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)檢人員及時(shí)的發(fā)現(xiàn)了長(zhǎng)材廠粗軋機(jī)減速機(jī)、鋼管公司制鋼部120... 

【文章來(lái)源】：內(nèi)蒙古科技大學(xué)內(nèi)蒙古自治區(qū)

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

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冷軋1#排霧風(fēng)機(jī)（5）鋼管公司制鋼部120T轉(zhuǎn)爐除塵風(fēng)機(jī)軸承故障

內(nèi)蒙古科技大學(xué)碩士學(xué)位論文7圖1.1冷軋1#排霧風(fēng)機(jī)（5）鋼管公司制鋼部120T轉(zhuǎn)爐除塵風(fēng)機(jī)軸承故障某鋼管公司制鋼部生產(chǎn)車(chē)間的6號(hào)除塵風(fēng)機(jī)是近幾年內(nèi)引進(jìn)的120T環(huán)境除塵設(shè)備,自2014年開(kāi)展檢測(cè)診斷工作以來(lái)，此風(fēng)機(jī)納入A類(lèi)受控設(shè)備，測(cè)試風(fēng)機(jī)軸承座的振動(dòng)數(shù)據(jù)，進(jìn)行定量數(shù)據(jù)的傾向管理，振動(dòng)測(cè)試周期為1個(gè)月，此設(shè)備一直運(yùn)行穩(wěn)定，2016年4月開(kāi)始，風(fēng)機(jī)傳動(dòng)端振動(dòng)值超標(biāo)。對(duì)設(shè)備振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)。（6）某鋼管公司460作業(yè)區(qū)助燃風(fēng)機(jī)軸承故障環(huán)形爐助燃風(fēng)機(jī)（圖1.2）是軋鋼線加熱系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，發(fā)生故障直接影響整條軋鋼線的生產(chǎn)。此風(fēng)機(jī)納入A類(lèi)受控設(shè)備，測(cè)試風(fēng)機(jī)軸承座的振動(dòng)數(shù)據(jù)，進(jìn)行定量數(shù)據(jù)的傾向管理，振動(dòng)測(cè)試周期為1個(gè)月，此設(shè)備一直運(yùn)行穩(wěn)定，2015年5月開(kāi)始，風(fēng)機(jī)傳動(dòng)端振動(dòng)值超標(biāo)。圖1.2助燃風(fēng)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備

內(nèi)蒙古科技大學(xué)碩士學(xué)位論文92鋼鐵企業(yè)設(shè)備常用滾動(dòng)軸承2.1滾動(dòng)軸承類(lèi)型及其運(yùn)用場(chǎng)合1.深溝球軸承深溝球軸承是日常機(jī)械生產(chǎn)的關(guān)鍵部件，如下圖2.1，其自身結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，規(guī)格也很規(guī)范，使用范圍廣闊，在工業(yè)設(shè)備中大量使用。其在工作狀態(tài)下不僅可以承受徑向載荷分力，同時(shí)還能承受不大的軸向載荷分力。如果深溝球軸承發(fā)生一定的遠(yuǎn)距離徑向游離，其功能往往轉(zhuǎn)變成角接觸軸承作用，可以很好地承受住一定較大值的軸向分力。為此在很多機(jī)械領(lǐng)域中的電機(jī)，水泵等器械中使用。圖2.1深溝球軸承實(shí)物圖2.調(diào)心球軸承調(diào)心球軸承主要結(jié)構(gòu)為兩滾道的內(nèi)圈，滾動(dòng)體為兩列的鋼球，軸承外圈是光滑的球面結(jié)構(gòu)，主要起到的作用為自動(dòng)調(diào)心功能，結(jié)構(gòu)示意圖為圖2.2。調(diào)心的主要作用體現(xiàn)在能夠自動(dòng)補(bǔ)償軸變形所導(dǎo)致的軸向結(jié)構(gòu)誤差，可以很好地應(yīng)用在某些特殊條件下的同軸度零件結(jié)構(gòu)中。該調(diào)心軸承受力分為徑向和軸向分力，其中，徑向載荷為主要的承受力，橫向的軸向載荷往往不能承受較大的分力，因此這種軸承一般不可以進(jìn)行純橫向載荷受力，特殊條件下的純軸向載荷調(diào)心軸承，其工作狀態(tài)為一列受力另一列不進(jìn)行受力。主要用在冶金機(jī)械鼓風(fēng)機(jī)、增壓風(fēng)機(jī)及傳動(dòng)軸上。圖2.2.調(diào)心球軸承實(shí)物圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]機(jī)械故障監(jiān)測(cè)診斷的若干新方法及其應(yīng)用研究[D]. 王衍學(xué).西安交通大學(xué) 2009

碩士論文
[1]滾動(dòng)軸承故障診斷的若干方法研究[D]. 劉星辰.中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2017



本文編號(hào)：3145051