由于小車結(jié)構(gòu)的變化和對乘坐舒適度的要求越來越高,為了減少在運行過程中的沖擊,有些車型就要求有變軌技術(shù)。本文在現(xiàn)有的某類型小車輪系結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上,進(jìn)行三維建模,利用Adams動力學(xué)仿真計算方法,施加合理約束,提取出小車運行時在特定軌道處所需變軌量,為小車軌道加工制作過程中軌距的確定提供理論依據(jù)。 

【文章來源】：冶金設(shè)備. 2020,(03)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

某類型小車

小車簡化模型

圖2 小車簡化模型如上述所示，在水平軌道中可根據(jù)幾何模型和數(shù)學(xué)公式計算出小車通過水平轉(zhuǎn)彎軌道時所需變軌量，但在實際應(yīng)用中，軌道往往為空間曲線，變軌量無法用幾何模型和數(shù)學(xué)公式計算，因此本文將借助Adams動力學(xué)分析軟件計算過山車變軌量。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于ADAMS的十環(huán)過山車動力學(xué)模型的建立[J]. 吳純君,王國平,王全先,張金利,葉俊.  機(jī)械研究與應(yīng)用. 2016(05)
[2]基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的過山車輪架有限元分析[J]. 葉俊,汪永明,吳純君.  安徽工業(yè)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2016(03)



本文編號：3099850