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粉末鍛造連桿(3.8L)的生產(chǎn)工藝及疲勞性能研究

發(fā)布時(shí)間:2020-08-09 16:22
【摘要】:在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)里,連桿屬于關(guān)鍵的機(jī)械零件,其質(zhì)量的好壞直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。隨著對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、燃油性以及振動(dòng)和噪音方面的性能要求逐步提高,減少連桿質(zhì)量的同時(shí)并能保證連桿的性能成為趨勢(shì)。粉末鍛造兩桿的新工藝逐步應(yīng)用到汽車領(lǐng)域。連桿在發(fā)動(dòng)機(jī)承受往復(fù)循環(huán)的受力狀態(tài),因此連桿疲勞強(qiáng)度的好壞決定了其主要性能。影響粉末鍛造連桿的疲勞性能的因素很多,其中原料的配比、工藝參數(shù)的設(shè)置、粉末鍛造連桿的致密性最為重要。本文圍繞以上三個(gè)因素對(duì)粉末鍛造連桿的疲勞性能的影響以及相互作用關(guān)系展開研究。以3.8L連桿為研究對(duì)象,從粉末鍛造連桿的生產(chǎn)工藝過程、表面壓應(yīng)力試驗(yàn)和疲勞試驗(yàn)三個(gè)方面出發(fā),為粉末鍛造連桿的研發(fā)提供依據(jù),驗(yàn)證粉末鍛造連桿的疲勞強(qiáng)度是否滿足設(shè)計(jì)要求。粉末鍛造連桿的生產(chǎn)工藝過程為:混粉、壓制、燒結(jié)、噴砂、鍛造以及拋丸。通過對(duì)粉末鍛造的表面壓應(yīng)力的測(cè)試,可以驗(yàn)證拋丸強(qiáng)化工藝是否達(dá)到設(shè)計(jì)的要求。粉末鍛造連桿的疲勞試驗(yàn)采用常規(guī)試驗(yàn)法中的單點(diǎn)試驗(yàn)法和成組的常規(guī)試驗(yàn)法,初步測(cè)定其疲勞強(qiáng)度的大小,根據(jù)疲勞試驗(yàn)的結(jié)果繪制S-N曲線。本文對(duì)粉末鍛造連桿的疲勞性能影響因素的分析,主要通過對(duì)連桿的疲勞斷口進(jìn)行了宏觀和微觀兩個(gè)方面的分析。為了得到較為準(zhǔn)確的粉末鍛造連桿的疲勞試驗(yàn)結(jié)果,分別進(jìn)行了三次疲勞測(cè)試,通過前兩次的疲勞試驗(yàn)結(jié)果,疲勞斷口的宏觀照片,判斷造成疲勞試驗(yàn)結(jié)果低的原因,改變粉末鍛造連桿的生產(chǎn)工藝參數(shù)設(shè)置,最終使第三次疲勞試驗(yàn)順利進(jìn)行,最終初步得到,在1×10~7的條件下粉末鍛造連桿的疲勞強(qiáng)度為269.1MPa。在影響粉末鍛造連桿的疲勞性能的因素方面,根據(jù)金相照片、掃描電鏡照片以及能譜儀,對(duì)連桿的疲勞斷口進(jìn)行宏觀和微觀的分析。最終判斷偏聚的MnS是產(chǎn)生裂紋源的主要原因,同時(shí),在能譜照片中,銅元素的分布均勻,有助于改善粉末鍛造連桿的疲勞性能。
【學(xué)位授予單位】:中國(guó)石油大學(xué)(華東)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:U466;TF124.3
【圖文】:

混料機(jī),按鈕


圖 2-1 混料機(jī)Fig.2-1 Mixing machines劑以及潤(rùn)滑劑進(jìn)行混合。篩料完成后按“振動(dòng)篩停止”按鈕動(dòng)”按鈕,確定沒有料后按“裝料完成”按鈕,進(jìn)入一樓配,按“自動(dòng)啟動(dòng)”按鈕,混料完成后,把料桶推入接料口“料啟動(dòng)”按鈕,卸料完成后把料桶拉出。測(cè)后的物料工藝性能需要進(jìn)行檢測(cè),包括粉末的粒度組成、松設(shè)備組成、粉末度流動(dòng)性、碳硫含量及其它元素含量的設(shè)備有爾流量計(jì);N-HW200B 型高頻紅外碳硫分析儀;原子吸收儀

壓制過程,壓制速度,壓機(jī),德國(guó)


圖 2-2 粉末的壓制過程Fig.2-2 Compaction process of powder.2 粉末的壓制1 壓制該工藝流程中用的是德國(guó)生產(chǎn)的 TPA500/3HP CNC 壓機(jī)(如圖 2-3 所示),壓制壓為 1400~1700kN,壓制面積為 38.57cm2,壓制體積為 46.3cm3,壓制速度為 6~cs/min。

壓機(jī),壓制速度,壓制工藝,壓制過程


圖 2-2 粉末的壓制過程Fig.2-2 Compaction process of powder粉末的壓制 壓制工藝流程中用的是德國(guó)生產(chǎn)的 TPA500/3HP CNC 壓機(jī)(如圖 2-3 所示),1400~1700kN,壓制面積為 38.57cm2,壓制體積為 46.3cm3,壓制速度in。

【相似文獻(xiàn)】

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2 包雪鵬;譚曉園;劉善德;樂萍;;一種發(fā)動(dòng)機(jī)粉末鍛造連桿材料分析[J];輕型汽車技術(shù);2009年04期

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4 張秉華;;粉末鍛造中石墨的球化[J];新技術(shù)新工藝;1983年05期

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6 梁華;;粉末鍛造的現(xiàn)狀[J];粉末冶金技術(shù);1992年02期

7 洪慎章,曾振鵬;發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的粉末鍛造工藝[J];模具技術(shù);2000年02期

8 洪慎章,曾振鵬;粉末鍛造工藝在汽車鍛件生產(chǎn)上的應(yīng)用及發(fā)展[J];汽車工藝與材料;2000年11期

9 夏玉海,徐玉秀,姜波;用粉末鍛造法制造高強(qiáng)度機(jī)械零部件[J];山東機(jī)械;2002年03期

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