【摘要】：在鋼廠,鑄造起重機(jī)用來起吊鋼包。起重機(jī)運行通過軌道接頭時,引起附加沖擊載荷。在沖擊載荷的作用下,起重機(jī)主梁應(yīng)力集中區(qū)域容易出現(xiàn)疲勞損傷,且在疲勞損傷不斷累積下致使起重機(jī)發(fā)生疲勞失效,易造成重大安全事故。因此,在起重機(jī)使用過程中對主梁進(jìn)行應(yīng)力計算和疲勞受損情況分析,對準(zhǔn)確分析主梁使用壽命具有重要意義。依據(jù)起重機(jī)運行通過不同高度差的軌道接頭,論文利用SolidWorks和ADAMS建立了480t鑄造起重機(jī)運行虛擬樣機(jī),并進(jìn)行了多工況下的動力學(xué)分析,得到各種工況下的起重機(jī)沖擊載荷譜。結(jié)合GB和ISO兩方面的理論值與仿真值進(jìn)行了對比驗證。結(jié)果表明,隨著運行速度和軌道高低差值的增大,仿真結(jié)果值漸趨近ISO計算值。利用有限元分析軟件SolidWorks Simulation對起重機(jī)自重下的主梁應(yīng)力及變形值進(jìn)行計算,然后與主小車負(fù)載433t運行在多工況下的現(xiàn)場實測應(yīng)力值進(jìn)行疊加得到主梁各測點的應(yīng)力及變形值。分析結(jié)果表明,最大應(yīng)力出現(xiàn)在工況四,此時主小車位于主梁跨端,最大應(yīng)力值為122.1MPa。主梁最大應(yīng)力值發(fā)生在主腹板彎角區(qū)域,易發(fā)生疲勞破壞。論文利用沖擊載荷譜和有限元靜應(yīng)力分析結(jié)果,結(jié)合材料的S-N曲線,根據(jù)疲勞分析理論,對480t鑄造橋式起重機(jī)外主梁的疲勞壽命進(jìn)行了估算,得到其危險部位的最小壽命,為主梁結(jié)構(gòu)設(shè)計及維護(hù)提供了依據(jù)。
【圖文】：

鑄造起重機(jī)Fig.2.4Theladlecrane

（a）橋架模型 （b）橋架內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖（c）鑄造起重機(jī)橋架干涉檢查圖圖2.5 鑄造起重機(jī)橋架裝配模型及干涉檢查圖Fig 2.5 Bridge crane machine assembly model and interference check
【學(xué)位授予單位】：太原科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：TF341.4

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2664346