特殊鋼鐵廠外物流運(yùn)輸監(jiān)控及優(yōu)化
【圖文】:
圖 2.1 車輛路徑構(gòu)成要素圖國內(nèi)外學(xué)者對(duì) VRPTW 的研究中,為了使其更符合實(shí)際情況,非常上進(jìn)行擴(kuò)展補(bǔ)充,根據(jù)時(shí)間窗的不同性質(zhì),又可將該問題細(xì)分為兩輛路徑問題[30](VRP with Hard Time Windows, VRPHTW)和軟時(shí)間1](VRP with Soft Time Windows, VRPSTW)。VRPHTW 是指車輛對(duì)服時(shí)間窗要求內(nèi)開始進(jìn)行服務(wù),否則對(duì)應(yīng)的解為非可行解,VRPSTW時(shí)間窗要求內(nèi)開始進(jìn)行服務(wù),但是會(huì)產(chǎn)生一定的懲罰費(fèi)用,一般情時(shí)間窗的時(shí)間長短成正比。下面簡單給出 VRPTW 的一般數(shù)學(xué)模型
圖 2.2 車輛路徑問題擴(kuò)展及其相互關(guān)系( )1 21 0 0minM N Nij ijkk i jZ x p M p C x= = == + 件:0 11 1, 2,3, ,N Mijki kx j N= = = = 0 01 1 1 1M N M Ni k jkk i k jx x M= = = = = =0 01, 2, ,N Ni ijki jd x Q k M= = ≤ = , 1, 2, , ; 1, 2 ,ki iAT ≤ l i = N k = M1, 2, , ; 1, 2, ,i ki ki ie ≤ AT + WT ≤ l i = N k = M中,1 2p ,p 為整數(shù),且1 2p p, M 表示所需的車輛數(shù),ijC 表生的配送總費(fèi)用,ijkx 為決策變量,,當(dāng)其值為 1 時(shí),表示車輛多項(xiàng)式的第一項(xiàng)表示使車輛使用數(shù)量最小,第二項(xiàng)為使總行駛
【學(xué)位授予單位】:河北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:F426.31;F252
【參考文獻(xiàn)】
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本文編號(hào):2657813
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