根據(jù)防汛物資配送系統(tǒng)特點(diǎn),從系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)角度出發(fā),針對(duì)洪澇災(zāi)害暴發(fā)初期多供應(yīng)點(diǎn)、多需求點(diǎn)防汛物資配送問(wèn)題,建立多供應(yīng)點(diǎn)、多需求點(diǎn)防汛物資配送系統(tǒng)模型,并在模型中引入受災(zāi)點(diǎn)物資運(yùn)輸路線優(yōu)劣綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)為受災(zāi)點(diǎn)選擇最優(yōu)路線,同時(shí)將指數(shù)函數(shù)和隨機(jī)函數(shù)相結(jié)合來(lái)模擬受災(zāi)點(diǎn)物資實(shí)際需求速率。以2017年湖南寧鄉(xiāng)縣洪災(zāi)防汛物資配送為實(shí)例進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證了模型的有效性和實(shí)用性。

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【文章目錄】：
1 引言
2 多供應(yīng)點(diǎn)、多需求點(diǎn)防汛物資配送系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型構(gòu)建
    2.1 前提假設(shè)
    2.2 因果回路圖的設(shè)計(jì)
    2.3 系統(tǒng)流圖的建立
3 模型仿真分析—以湖南寧鄉(xiāng)洪災(zāi)為例
    3.1 案例背景
    3.2 基于寧鄉(xiāng)洪災(zāi)的模型參數(shù)設(shè)定
    3.3 仿真結(jié)果分析
        3.3.1 配送路線選擇及發(fā)貨時(shí)長(zhǎng)
        3.3.2 配送過(guò)程分析
        3.3.3 需求滿(mǎn)足率分析
4 結(jié)論



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