【摘要】：常用的風(fēng)險(xiǎn)管理方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素之間的復(fù)雜非線性關(guān)系缺乏操控的能力，這就使深入了解因素間的關(guān)系產(chǎn)生困難。而以系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)為基礎(chǔ)的風(fēng)險(xiǎn)管理方法則能較深入地揭示這些深層次的風(fēng)險(xiǎn)因素的相互關(guān)系。 本文通過(guò)研究比較傳統(tǒng)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的方法與系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的方法的區(qū)別，并對(duì)商用車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目案例進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用研究，分析兩者間的優(yōu)缺點(diǎn)，以論證商用車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目應(yīng)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)風(fēng)險(xiǎn)管理方法的合理性。 論文通過(guò)對(duì)整個(gè)商用車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目全生命周期中風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別，建立各階段的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別系統(tǒng)，并進(jìn)一步應(yīng)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法建立風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別與評(píng)價(jià)動(dòng)力學(xué)模型。通過(guò)對(duì)該模型的分析研究，揭示了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素之間以及內(nèi)外部環(huán)境因素之間的內(nèi)在定量因果關(guān)系，從而為今后商用車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)控制決策提供理論支撐。 最后論文初步搭建了一套適用商用車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)綜合管理流程，為今后企業(yè)的應(yīng)用和項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分析與對(duì)策研究提供參考。
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：F272.3;F426.471;N941.3

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