以麻瘋樹籽油為原料,Pt/SAPO-11-mp為催化劑,通過單因素實(shí)驗(yàn)探究反應(yīng)溫度、反應(yīng)壓力、空速和氫油比（氫氣與麻瘋樹籽油體積比,下同）對催化反應(yīng)過程及航空燃料產(chǎn)物組分分布的影響。在單因素實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,以C8～C16烴比率為響應(yīng)值,利用響應(yīng)面法優(yōu)化了反應(yīng)參數(shù)。結(jié)果表明:最優(yōu)工藝參數(shù)為反應(yīng)溫度406. 33℃、反應(yīng)壓力4. 3 MPa、空速1. 2 h-1、氫油比1 049. 71,在此條件下C8～C16烴比率為73. 96%。對產(chǎn)品進(jìn)行了理化性能的檢測,結(jié)果顯示,產(chǎn)品的密度、銅片腐蝕、運(yùn)動黏度、冰點(diǎn)、總酸價、總熱值等指標(biāo)均達(dá)到了《3號噴氣燃料》的指標(biāo)要求。 

【文章來源】：中國油脂. 2019,44(09)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
1 材料與方法
    1.1 實(shí)驗(yàn)材料
    1.2 實(shí)驗(yàn)方法
        1.2.1 催化劑的制備
        1.2.2 生物航空燃料的制備
        1.2.3 考察指標(biāo)的計(jì)算
2 結(jié)果與討論
    2.1 單因素實(shí)驗(yàn)
        2.1.1 不同反應(yīng)溫度對催化加氫實(shí)驗(yàn)的影響
        2.1.2 不同反應(yīng)壓力對催化加氫實(shí)驗(yàn)的影響
        2.1.3 不同空速對催化加氫實(shí)驗(yàn)的影響
        2.1.4 不同氫油比對催化加氫實(shí)驗(yàn)的影響
    2.2 響應(yīng)面法優(yōu)化實(shí)驗(yàn)
    2.3 產(chǎn)品的理化性能
3 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]Pt/SAPO-11-mp催化棕櫚油制航空煤油一步加氫的響應(yīng)面優(yōu)化[J]. 李興勇,陳玉保,張少朋,張旭,Souliyathai Dona,杜君臣.  精細(xì)化工. 2018(08)
[2]Pt/SAPO-11催化麻瘋樹油一步加氫制備生物航空煤油工藝條件的研究[J]. 郝亞杰,陳玉保,劉強(qiáng),張少朋,韓本勇,杜君臣.  中國油脂. 2017(06)
[3]催化酯化法改性生物油的研究進(jìn)展[J]. 陳紅梅.  化工中間體. 2015(12)
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[5]航空生物燃料制備技術(shù)及其應(yīng)用研究進(jìn)展[J]. 孫曉英,劉祥,趙雪冰,楊明,劉德華.  生物工程學(xué)報(bào). 2013(03)
[6]航空生物燃料特性與規(guī)格概述[J]. 齊泮侖,何皓,胡徐騰,付興國,孫洪磊,李頂杰.  化工進(jìn)展. 2013(01)

碩士論文
[1]小桐子油和廢豬油一步加氫制備生物航空煤油的實(shí)驗(yàn)研究[D]. 高燕妮.云南師范大學(xué) 2016



本文編號：3129587