本文將研究不同最大相對厚度及翼型最大厚度位置對翼型氣動噪聲的影響。以NACA4與NACA6系列翼型為研究對象,采用基于BPM理論的風(fēng)力機翼型噪聲源仿真軟件,研究翼型最大相對厚度及其位置對氣動特性和聲壓級的影響。結(jié)果表明:最大相對厚度增大,翼型的氣動特性變差,噪聲變大。最大厚度越靠近尾緣處時,最大升力系數(shù)越大,最大升阻比越大,所對應(yīng)的最優(yōu)攻角越小,噪聲先增大后減小。 

【文章來源】：東方汽輪機. 2020,(02)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

不同厚度翼型

翼型氣動性能計算結(jié)果見圖2～4，結(jié)果表明：攻角小于4°時，不同最大厚度的翼型的升力系數(shù)基本相同；攻角大于4°時，翼型的升力系數(shù)隨著最大厚度的增加而減少，但依舊呈上升趨勢；攻角大于11°時，翼型的最大相對厚度越大，其阻力系數(shù)越大，且增加的趨勢越明顯；攻角在-1°～5°時，翼型的升阻比大小隨最大相對厚度的增加而減小。圖3 各翼型的阻力曲線

各翼型的阻力曲線

【參考文獻】：
期刊論文
[1]相對厚度對DU系列翼型氣動性能的影響[J]. 賈亞雷,安鵬,李秋菊,韓中合.  機械設(shè)計與制造. 2016(03)
[2]大厚度鈍尾緣翼型的設(shè)計研究[J]. 李星星,楊科,張磊,白井艷,趙曉路.  工程熱物理學(xué)報. 2014(09)
[3]基于噪聲的風(fēng)力機翼型優(yōu)化設(shè)計研究[J]. 程江濤,陳進,王旭東.  太陽能學(xué)報. 2012(04)
[4]翼型厚度對風(fēng)力機翼型氣動特性的影響[J]. 李常,梁武科,金雪紅,王學(xué)濤.  流體機械. 2010(02)
[5]相對厚度對低雷諾數(shù)流動中翼型動態(tài)氣動力特性的影響[J]. 冉景洪,劉子強,白鵬.  空氣動力學(xué)學(xué)報. 2008(02)



本文編號：3073074