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變速恒頻雙饋風(fēng)力發(fā)電雙PWM協(xié)調(diào)控制研究

發(fā)布時間:2021-02-28 21:55
  在能源短缺和環(huán)境污染日益嚴(yán)重的今天,作為可再生綠色能源的風(fēng)能的開發(fā)利用具有十分重要的意義。對此,世界各國普遍重視并竟相大力發(fā)展,技術(shù)上推陳出新。其中以變速恒頻雙饋風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)最為廣泛,尤以繞線式轉(zhuǎn)子雙饋異步發(fā)電系統(tǒng)為代表;谶@種系統(tǒng),可以通過交流勵磁變換器實現(xiàn)最大風(fēng)能捕獲的變速恒頻風(fēng)力發(fā)電。相比傳統(tǒng)的循環(huán)變流器,作為兆瓦級變速恒頻風(fēng)電機組電控系統(tǒng)的核心部件,雙PWM變換器交流勵磁電源的輸入輸出特性更好,電力諧波更低,調(diào)速調(diào)頻范圍更寬。轉(zhuǎn)子側(cè)變換器擔(dān)負雙饋感應(yīng)發(fā)電機的矢量控制任務(wù),基于轉(zhuǎn)速給定實現(xiàn)最大風(fēng)能捕獲和定子輸出無功的獨立調(diào)節(jié);網(wǎng)側(cè)變換器通過直流環(huán)節(jié)完成轉(zhuǎn)子及轉(zhuǎn)子側(cè)變換器與電網(wǎng)間的能量交換。為了減小直流母線電壓波動,通常的做法是增大直流側(cè)電解電容的容量,但其缺點是:體積大、笨重而且性能很不可靠,成為大容量勵磁電源系統(tǒng)延長壽命的瓶頸。針對減小該濾波電解電容,本文提出了使用雙PWM變換器協(xié)調(diào)控制策略。本文首先分析了變速恒頻雙饋電機運行調(diào)速原理及其動態(tài)數(shù)學(xué)模型、基于轉(zhuǎn)速給定的最大風(fēng)能捕獲原理以及定子磁鏈定向矢量控制,在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了其有功和無功功率解耦控制的雙閉環(huán)串級PI控制方案。然后... 

【文章來源】:上海交通大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】:104 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【部分圖文】:

變速恒頻雙饋風(fēng)力發(fā)電雙PWM協(xié)調(diào)控制研究


變速恒頻雙饋風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

曲線,風(fēng)能利用,變槳距,曲線


p的無因次性能曲線來表示。圖2-2 變槳距風(fēng)能利用Cp-β-λ 曲線Fig2-2 Variable pitch wind energy Cp-β-λ curve由圖2-2可以看出,當(dāng)槳距角β逐漸增大時,Cp曲線將顯著地縮小。如果保持槳距角不變,風(fēng)能利用系數(shù)Cp只與葉尖速比幾有關(guān),可以用一條曲線來描述Cp特性,這就是定槳距風(fēng)力機的性能曲線,如圖2-3。在槳距角β不變的情況下,葉尖速比λ決定著風(fēng)能利用系數(shù)Cp的大小。對于一個特定的風(fēng)力機,具有唯一的使得Cp最大的葉尖速比,稱之為最佳葉尖速比,用λopt表示

風(fēng)力機,輸出功率,轉(zhuǎn)速,風(fēng)能


V2V3圖2-4 風(fēng)力機輸出功率和轉(zhuǎn)速關(guān)系曲線圖Fig2-4 Wind turbine output power and rotor speed curve從圖2-4中看出,在不同風(fēng)速v下風(fēng)力機軸上輸出的機械功率Pm與轉(zhuǎn)速w的關(guān)系。轉(zhuǎn)速不同則風(fēng)力機輸出功率不同,總有一個固定的最佳轉(zhuǎn)速wopt,使風(fēng)力機運行于此轉(zhuǎn)速下,會達到最佳葉尖速比λopt,從而捕捉最大風(fēng)能Pmax,輸出最大功率,這就是最大風(fēng)能捕獲原理。假設(shè)風(fēng)速 v1>v2>v3

【參考文獻】:
期刊論文
[1]考慮變頻器特性的變速恒頻雙饋風(fēng)力發(fā)電機組控制策略的研究與仿真[J]. 李晶,宋家驊,王偉勝.  電網(wǎng)技術(shù). 2004(21)
[2]大型變速恒頻風(fēng)力發(fā)電機組建模與仿真[J]. 李晶,宋家驊,王偉勝.  中國電機工程學(xué)報. 2004(06)
[3]基于dSPACE電氣傳動控制系統(tǒng)的在線仿真[J]. 夏娟,周治平,紀(jì)志成.  微特電機. 2004(05)
[4]基于dSPACE無刷直流電機無位置傳感器控制的研究[J]. 紀(jì)志成,董富紅,沈艷霞.  電力電子技術(shù). 2004(01)
[5]PHEV動力總成控制器硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)的研究[J]. 李從心,張欣,張良,盧美秀.  北方交通大學(xué)學(xué)報. 2004(01)
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[7]異步電機驅(qū)動系統(tǒng)實時仿真[J]. 盧子廣,柴建云,王祥珩.  中小型電機. 2003(03)
[8]電力驅(qū)動系統(tǒng)逆變器實時仿真[J]. 盧子廣,柴建云,王祥珩.  電子技術(shù)應(yīng)用. 2003(03)
[9]矩陣式變換器勵磁的雙饋風(fēng)力發(fā)電機系統(tǒng)[J]. 黃科元,賀益康.  太陽能學(xué)報. 2002(06)
[10]矩陣式變換器交流勵磁的變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)研究[J]. 黃科元,賀益康,卞松江.  中國電機工程學(xué)報. 2002(11)

博士論文
[1]變速恒頻雙饋風(fēng)力發(fā)電機交流勵磁電源研究[D]. 趙仁德.浙江大學(xué) 2005



本文編號:3056511

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