【摘要】：近幾年來，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的十分迅速，城市化發(fā)展的進(jìn)程也快速推進(jìn)，但同時也帶來了各種負(fù)面問題，人口不斷增長，環(huán)境不斷惡化，交通擁堵，資源耗竭，城市貧困化越來越明顯。在現(xiàn)今社會，生產(chǎn)力的不斷發(fā)展導(dǎo)致傳統(tǒng)能源的消耗也越來越嚴(yán)重，環(huán)境污染情況日益明顯，尤其是經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展致使交通工具的不斷增加，車輛損耗的石油和煤炭等能源亦是與日俱增，因此，我們迫切需要一種新興能源的加入，來減少對傳統(tǒng)能源的消耗和對環(huán)境的影響。在這種情況下，太陽能這種全新的綠色能源，開始受到人們的普遍關(guān)注和重視，太陽能也開始廣泛地應(yīng)用于各個領(lǐng)域。而在交通工具這一行業(yè)里，新型能源汽車也逐漸的發(fā)展起來，并在汽車工業(yè)市場占有了一席之地。在這樣一個環(huán)境背景下，太陽能電動交通工具這一概念的提出就顯得更為重要。 本文以太陽能電動汽車為例，針對太陽能的能源系統(tǒng)和應(yīng)用狀況、電動汽車的發(fā)展歷史和動力系統(tǒng)以及太陽能電動汽車的理論依據(jù)和技術(shù)系統(tǒng)等，對太陽能電動交通工具的設(shè)計方法做詳細(xì)的研究。目的是通過對太陽能以及其應(yīng)用狀況的分析，結(jié)合目前汽車市場上已有的新能源汽車和電動汽車，以此來提出太陽能電動汽車的設(shè)計概念，并研究分析太陽能電動交通工具的設(shè)計方法，力求完善太陽能電動汽車的設(shè)計系統(tǒng)，使其能夠進(jìn)入批量化的商業(yè)生產(chǎn)，逐漸取代傳統(tǒng)能源汽車，早日實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)節(jié)能減耗的目標(biāo)和要求。
【學(xué)位授予單位】：齊魯工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U469.72;TK519
【圖文】：

圖 2.1 太陽內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖人類生存而言是非常重要的，我們生存所需太陽能。植物的光合作用，石油、煤炭和天然和電能等都需要通過太陽能來轉(zhuǎn)換。從古至量，古代時就利用陽光曬干食物，并保存起在，在化石燃料的不斷減少，能源的極度缺主要能源來探索和發(fā)展，太陽能也開始進(jìn)一的傳送巨大的，但是其中也含有一些對人類有害的從太陽輻射到地球的這一過程，不但要經(jīng)過要受到各種各樣的阻攔和影響。這就形成了消除掉，從而使人類和各種生物都得到保護(hù)來①。

第 4 章 太陽能電動交通工具的項目研究動力的電動汽車以及燃料電池電動汽車，這是按照電動汽。純電動汽車是燃料電池汽車和混合動力電動汽車的技術(shù)現(xiàn)代市場上最易于普及的電動汽車，而燃料電池汽車剛是用的方向。汽車的發(fā)展歷史.1 電動汽車的發(fā)展歷程所示，第一輛電動汽車的概念車出由安德森發(fā)明的，當(dāng)時采用的是不可充電的蓄電池，歷經(jīng)電池才被應(yīng)用于商用的電動汽車，直到 19 世紀(jì)末期，可充和使用才使電動汽車得以廣泛的應(yīng)用。

1 電動汽車的發(fā)展歷程所示，第一輛電動汽車的概念車出由安德森發(fā)明的，當(dāng)時采用的是不可充電的蓄電池，歷池才被應(yīng)用于商用的電動汽車，直到 19 世紀(jì)末期，可使用才使電動汽車得以廣泛的應(yīng)用。圖 4.1 電動汽車的發(fā)展歷程 1873 年戴維森發(fā)明的電動汽車，在當(dāng)時的年代，私人汽他一些用途的車輛，大部分都是電動汽車。

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2792798