受限空間內(nèi)高壓氫氣泄漏的數(shù)值模擬研究
【學(xué)位授予單位】:山東大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號】:TK91
【圖文】:
這一結(jié)論與Gupta等人結(jié)論相同,即空間內(nèi)最大氫氣濃度更多取決于氫氣泄漏總逡逑量而非氫氣泄漏速度。隨后實驗還將空間內(nèi)氫氣體積濃度分別處于13.3%、15.2%逡逑及29.3%時點燃,如圖1.1所示,并記錄了混合燃?xì)怏w燃燒過程中空間內(nèi)壓力變逡逑化。逡逑喊,嚷i逡逑圖1.1不同氫氣體積分?jǐn)?shù)點燃情況及墻體損壞情況[22]逡逑由于氫氣易燃易爆,具有較高危險性,且車庫空間較大,因此進行受限空間逡逑內(nèi)氫氣泄漏實驗成本較高。相較之下利用計算流體力學(xué)(CFD)軟件進行空間內(nèi)逡逑氫氣泄漏的模擬,不僅可以節(jié)約研宄成本,還可以提供更為直觀的結(jié)果以幫助研逡逑究。Swain[23]等人在2003年利用CFD與氫氣風(fēng)險評估方法(hydrogen邋risk逡逑assessmentmethod)相結(jié)合的方式模擬了氫氣在較小空間內(nèi)發(fā)生泄漏的情況,并逡逑展示了氫氣在空間內(nèi)的流動情況。Zhang[24】等利用CFD軟件及雙層理論模型模逡逑擬了氫氣在車庫內(nèi)泄漏的情況,并與實驗結(jié)果進行了對比。結(jié)果顯示CFD相較逡逑雙層理論模型更好的預(yù)測出了車庫上半空間氫氣云團的增長。同時結(jié)果顯示通風(fēng)逡逑口處氣體流動速度除泄漏初始階段外基本不隨時間發(fā)生變化。11卻」1[25]等人利用逡逑CFD軟件對Phts等人的氫氣泄漏實驗進行了模擬,結(jié)果顯示CFD模擬數(shù)據(jù)與實逡逑驗結(jié)果吻合良好。同時還對采用不同湍流模型得出的模擬結(jié)果進行了對比,相較逡逑之下標(biāo)準(zhǔn)?模型可提供較好的模擬結(jié)果
際氫氣泄漏質(zhì)量流量高于式(1.5)計算結(jié)果時,空間內(nèi)就會出現(xiàn)壓力峰值現(xiàn)象。逡逑Shentsov等人給出了壓力峰值與通風(fēng)口邊長關(guān)系圖以便快速確認(rèn)空間內(nèi)是否存逡逑在壓力峰值現(xiàn)象,如圖1.3所示。逡逑11逡逑
僅可以科學(xué)評估某一事故的危害,更可直接參與安全標(biāo)準(zhǔn)的制定[38]。量化風(fēng)險評逡逑價主要包括四個部分,分別為危險辨識、概率分析、后果評估及風(fēng)險度量,其流逡逑程如圖1.6所示。目前己有對加氫站進行量化風(fēng)險評價的研究【39_41],并成功得出逡逑了加氫站事故影響范圍及不同風(fēng)險概率云圖,說明量化風(fēng)險評價可對加氫站安全逡逑規(guī)范的制定提供幫助。逡逑風(fēng)險辨識丨逡逑概率邋^析|邐|后果>估逡逑風(fēng)險f量逡逑與風(fēng)險標(biāo)準(zhǔn)進行對比逡逑圖1.6量化風(fēng)險評價簡要流程逡逑在量化風(fēng)險評價中,后果評估是重要環(huán)節(jié)之一。后果評估通常采用實驗、理逡逑14逡逑
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本文編號:2772080
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