發(fā)布時間：2020-06-26 20:34

【摘要】：隨著社會的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進步,與傳統(tǒng)能源相比,風(fēng)能以其自身儲量大、分布廣和環(huán)境污染少等不可替代的優(yōu)點而異軍突起。但是對于商業(yè)風(fēng)力機而言,氣動彈性穩(wěn)定性問題至今仍備受關(guān)注,特別是失速型風(fēng)力機的失速顫振和變槳距型風(fēng)力機的經(jīng)典顫振。為了提高風(fēng)力機系統(tǒng)的安全性和可靠性,需對風(fēng)力機系統(tǒng)在風(fēng)荷載作用下的響應(yīng)有深刻理解。為此,本文正是基于風(fēng)力機氣動彈性模型研究風(fēng)力機葉片在氣動力、慣性力、彈性力以及科氏力耦合作用下的響應(yīng)。 本文的主要研究內(nèi)容包括: 首先,基于風(fēng)洞尺寸和風(fēng)洞氣動彈性實驗的要求,設(shè)計風(fēng)力機氣動彈性模型、頂部支撐、底部支撐以及斜拉支撐系統(tǒng),并且實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的集成。 其次,基于NUBRS逆向工程理論,實現(xiàn)風(fēng)力機葉片的曲面造型功能,在此基礎(chǔ)上導(dǎo)入到ANSYS中對其測點截面進行截面性質(zhì)分析。 最后,基于風(fēng)力機氣動彈性模型中葉片的揮舞方向、擺振方向和扭矩的測量值,給出揮舞方向、擺振方向和扭轉(zhuǎn)方向的彎矩的瞬時平均值,并基于實驗數(shù)據(jù)的分析和動量葉素理論給出實驗現(xiàn)象的解釋,進一步闡述風(fēng)力機失速顫振臨界現(xiàn)象。
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號】：TK83
【圖文】：

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007050100150200250300350年份計累機裝量容萬（WK）圖 1-3 1994－2007 我國風(fēng)電裝機容量統(tǒng)計Fig.1-3 The Cumulative Capacity In Recently 13 Years

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文低，從而使得風(fēng)力機更好的捕捉到風(fēng)能，降低風(fēng)的風(fēng)剪切，由于下墊面比較平坦，比陸地的風(fēng)架的高度得以降低。發(fā)電比較而言，海上風(fēng)力發(fā)電同樣存在很多的缺的初投資；電纜需要比陸地上的風(fēng)力發(fā)電耗費更多的資金；修相對于陸地上的風(fēng)力發(fā)電機組來的更加困難；的過程也相對復(fù)雜。

【引證文獻】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前4條

1 陳魯愚;多功能船用風(fēng)帆設(shè)計及其特性研究[D];武漢理工大學(xué);2011年

2 朱衛(wèi)平;周期性及氣動荷載對風(fēng)力機葉片動力特性影響研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2011年

3 張福成;基于FLUENT的風(fēng)力發(fā)電機流場仿真研究[D];大連理工大學(xué);2012年

4 張紅方;基于HHT方法的大型風(fēng)力機葉片動態(tài)響應(yīng)特性分析[D];華北電力大學(xué);2012年

本文編號：2730860