發(fā)布時(shí)間：2020-06-19 22:12

【摘要】：近年來(lái),隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,國(guó)內(nèi)外風(fēng)電市場(chǎng)中風(fēng)電機(jī)組的單機(jī)容量不斷增大,作為風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)重要組成部分的風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片,亦隨之不斷趨于大型化。然而,葉片的大型化在使風(fēng)力機(jī)單機(jī)容量增大的同時(shí),也帶來(lái)了一系列亟待解決的問(wèn)題,如葉片的柔性化、安裝運(yùn)輸及運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用及制造成本的增加。要想獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益就要綜合考慮各方面的因素；尤其是葉片的柔性化,在大型風(fēng)力機(jī)葉片的設(shè)計(jì)中成為一個(gè)不可忽視的必須要考慮問(wèn)題。 基于此,提出柔性自適應(yīng)風(fēng)力機(jī)葉片的設(shè)計(jì)思路,使設(shè)計(jì)的葉片對(duì)應(yīng)不同的風(fēng)況能夠主動(dòng)調(diào)節(jié)自身的空氣動(dòng)力型面,以保持最佳的工作狀態(tài)。 文中參照風(fēng)箏、帆船的帆的作用機(jī)理,提出帆翼式柔性風(fēng)力機(jī)葉片的設(shè)計(jì)方案。從二維翼型著手,對(duì)此種0厚度葉片翼型的氣動(dòng)性能進(jìn)行了理論分析,得出了翼型的載荷和變形特性。建立0厚度翼型模型,基于薄翼理論采用面渦法編寫計(jì)算程序求得翼型氣動(dòng)性能的勢(shì)流解,結(jié)合CFD方法給出了勢(shì)流理論的適用范圍,并分析了其氣動(dòng)性能的影響因素,同時(shí)對(duì)給定翼型進(jìn)行了初步的模態(tài)分析計(jì)算,為流固耦合研究奠定了基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上提出了帆翼式柔性風(fēng)力機(jī)葉片翼型的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。
【學(xué)位授予單位】：華北電力大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：TK83

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本文編號(hào)：2721406