利用垂直起降固定翼無人機(jī)搭載溫濕傳感器,針對2018—2019年冬季、春季典型天氣過程,在上海開展了20次無人機(jī)試驗,獲得有效數(shù)據(jù)19組,并基于同站自動站和探空資料,評估探測資料精度,分析了無人機(jī)探測在城市地區(qū)的適用性。結(jié)果表明:無人機(jī)試驗?zāi)塬@得較高精度的城市近地層探測資料,冬季和春季試驗獲得的地面氣溫(相對濕度)與自動站的平均偏差分別為-0.5℃(4.9%)和0.9℃(-5.9%);無人機(jī)探測的貼地逆溫等結(jié)構(gòu)及其變化特征與探空資料一致,說明無人機(jī)對城市地區(qū)近地層結(jié)構(gòu)及其演變特征有較好的探測能力。

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【部分圖文】：

圖１?（ａ）試驗使用的垂直起降固定翼飛行器及探空儀安裝??位Ｍ示意圖Ｋｂ）試驗使用的探空儀照片??－

第１２期??傅新姝等：小型無人機(jī)探測城市近地邊界層的適用性分析??１５６７??圖１?（ａ）試驗使用的垂直起降固定翼飛行器及探空儀安裝??位Ｍ示意圖Ｋｂ）試驗使用的探空儀照片??Ｆｉｇ．?１?（ａ）?Ｖｅｒｔｉｃａｌｌｙ?ｔａｋｉｎｇ?ｏｆｆ?ａｎｄ?ｌａｎｄｉｎｇ?ｆｉｘｅｄ－ｗ....

圖２?２０１３年上海市夜間燈光圖像以及??寶山站的位置（黑色實心圓）??Ｆｉｇ．?２?Ｓｈａｎｇｈａｉ?ｎｉｇｈｔｔｉｍｅ?ｌｉｇｈｔ?ｉｍａｇｅ?ｉｎ?２０１３??

完成了臺站級質(zhì)量控制。??１．２試驗設(shè)計及試驗情況??城市化區(qū)域由２０１３年夜間燈光資料表征。夜間??燈光資料來自美國國家地理數(shù)據(jù)中心網(wǎng)站（ｈｔｔｐ：?／／??ｗｗｗ．?ｎｇｄｃ．?ｎｏａａ．?ｇｏｖ／?ｄｍｓｐ／?ｄｏｗｎｌｏａｄＶ４ｃｏｍｐｏｓｉｔｅｓ．??ｈｔｍｌ），空間分....

圖３?２０１９年３月２７日１３：５７—１４：０４開展的??無人機(jī)試驗對應(yīng)的無人機(jī)上升軌跡??

１日１２時至??１２日０８時降溫期間，開展了?５次無人機(jī)試驗，其中??１次沒有數(shù)據(jù)，１次受大風(fēng)影響，無人機(jī)僅上升至??１００?ｍ；?１２日上午至１４日，溫度回升期間開展了?４??次無人機(jī)試驗。??２０１９年３月２５—２８日，上海地區(qū)出現(xiàn)一次大霧??和多次降水過程（圖５）。２５日夜....

圖４?２０１８年１２月１１?—?１４日上海寶山站（ａ）氣溫，（ｂ）相對濕度的觀測值??（無人機(jī)探測的地面氣象要素值用紅色實心點在對應(yīng)的開展無人機(jī)試驗的時刻標(biāo)出，自動站氣溫和扣對??

ａｓｕｒｅｍｅｎｔｓ?ｆｒｏｍ?ＡＷＳ?ａｒｅ?ｍｉｎｕｔｅｌｙ，??ｖｉｓｉｂｉｌｉｔｙ?ａｎｄ?ｒａｉｎｆａｌｌ?ｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔｓ?ａｒｅ?ｈｏｕｒｌｙ，?ｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔｓ?ｏｆ?ｓＵＡＳ?ｈｅｒｅ?ｒｅｐｒｅｓｅｎｔ??ｔｈｅ?ｌｏｗｅｓｔ?３?ｍ?ｍｅａｎ....

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