發(fā)布時(shí)間：2024-04-20 21:20

　　飛機(jī)積冰的直接影響氣象因子包括大氣溫度、云中過(guò)冷水含量、過(guò)冷水滴大小。飛機(jī)積冰氣象條件的研究對(duì)于飛行安全保障、飛機(jī)適航驗(yàn)證、人工影響天氣等方面具有重要意義。近年來(lái)在飛機(jī)積冰氣象條件研究方面取得了很大進(jìn)展,文章對(duì)飛機(jī)積冰氣象條件的外場(chǎng)觀測(cè)、天氣系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)識(shí)別、預(yù)報(bào)方法、氣候分布等方面進(jìn)展進(jìn)行了簡(jiǎn)要綜述,并對(duì)有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了討論。飛機(jī)探測(cè)結(jié)果表明,過(guò)冷水時(shí)空分布具有明顯不均勻性,國(guó)外以大量飛機(jī)積冰觀測(cè)試驗(yàn)為基礎(chǔ)統(tǒng)計(jì)分析了積冰環(huán)境,并制定了用于飛機(jī)積冰適航驗(yàn)證的一系列標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)生飛機(jī)積冰的主要天氣系統(tǒng)是鋒面、高空槽線和切變線,凍雨往往產(chǎn)生強(qiáng)積冰。綜合多源遙感數(shù)據(jù)各自的優(yōu)勢(shì)信息,建立飛機(jī)積冰區(qū)域識(shí)別技術(shù)是主要趨勢(shì)。具有對(duì)云水顯式預(yù)報(bào)能力的中尺度模式為預(yù)報(bào)飛機(jī)積冰提供了更好的工具。同時(shí)將多種監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、模式數(shù)據(jù)相融合的實(shí)時(shí)積冰潛勢(shì)系統(tǒng)是新的發(fā)展方向。

【文章頁(yè)數(shù)】：9 頁(yè)

【文章目錄】：
引言
1 飛機(jī)探測(cè)研究
2 飛機(jī)積冰天氣系統(tǒng)研究
3 飛機(jī)積冰的衛(wèi)星監(jiān)測(cè)識(shí)別研究
4 飛機(jī)積冰預(yù)報(bào)方法研究
5 飛機(jī)積冰氣候特征研究
6 結(jié)論和討論



本文編號(hào)：3959977